حفاری در اعماق دریا؛ گام بزرگ چین در اکتشافات علمی
گسترش استفاده چین از هوش مصنوعی در طراحی تراشه در چارچوب برنامه خودکفایی فناوری
دیپسیک و هواوی در مسیر شکست انحصار انویدیا در هوش مصنوعی
چرا برتری چین در مواد اولیه دارویی بهراحتی قابل رقابت نیست؟
هواوی در مسیر تولید تراشههای پیشرفته بدون لیتوگرافیهای نسل جدید
آغاز آزمایشی جریان فرامرزی داده در قطب فناوری هنگکنگ-شنژن
تعداد کاربران هوش مصنوعی مولد در چین از ۷۰۰ میلیون نفر عبور کرد
کارائوکه در خودرو؛ موج تازه خودروهای برقی هوشمند و سرگرمیمحور چین
چین ممکن است در سال ۲۰۲۶ شاهد آغاز جابهجایی مسافران پولی توسط نخستین خودروی پرنده خود باشد؛ زیرا حمایت دولت و افزایش شمار شرکتهای سازنده وسایل نقلیه الکتریکی عمودپرواز و فرود (eVTOL) اقتصاد «ارتفاع پایین» این کشور را به واقعیت تجاری نزدیکتر کرده است.
در گذار جهانی بهسوی حملونقل کربنخنثی، نوعی جابهجایی نقش در حال شکلگیری است. چین که اغلب بهعنوان برنامهریز متمرکز و از بالا به پایین شناخته میشود، به معماری عملگرا و پاسخگو به بازار در سیاست خودروهای انرژی نو (NEV) تبدیل شده است. در مقابل، اروپا که همواره پرچمدار جاهطلبیهای اقلیمی بوده، اکنون در میانه فاصلهای میان آرمان و واقعیت، در حال عقبنشینی به نظر میرسد.
شرکت چینی تولیدکننده خودروهای برقی شپینگ قصد دارد فروش خارجی خود را در سال ۲۰۲۶ دو برابر کند و برای کسب سهم بیشتری از بازار جهانی با رقبای داخلی مانند بیوایدی و لیپموتور رقابت میکند.
کاهش تحویل خودروهای تسلا و افت سودآوری این شرکت در سرزمین اصلی چین، مانع از آن نشده که رقبای چینی خودروهای برقی مسیر گذار این شرکت آمریکایی به یک نهاد مبتنی بر هوش مصنوعی را الگو قرار دهند.
نگرش مثبت کشورهای غربی نسبت به خودروهای به خودروسازان چینی از بیوایدی تا لیپموتور انگیزهای تازه است تا توسعه جهانی خود را سرعت ببخشند و با کندی بازار داخلی مقابله کنند.
شرکت چینی تولیدکننده خودروهای شاسیبلند «جتور» (Jetour) که هدف خود را تبدیل شدن به یک قدرت جهانی در بازار SUV قرار داده است، قصد دارد با ارائه محصولاتی متناسب با نیازهای رانندگان محلی، روند گسترش فعالیتهای برونمرزی خود بهویژه در خاورمیانه را تسریع کند.
خودروساز برقی چینی شپینگ (Xpeng) در تازهترین گام برای گسترش حضور خارجی و بهبود سودآوری، قصد دارد یک پایگاه تولیدی در مالزی ایجاد کند که بازار جنوبشرق آسیا را هدف قرار میدهد.
خودروسازان برق چین با عرضهی مدلهای جادارتر و دارای بُرد حرکتی بیشتر، در حال ارتقای رقابت در بخش خودروهای لوکس هستند تا تسلا را که بهتدریج سهم خود را در بازار داخلی از دست میدهد، به چالش بکشند.
شرکتهای آمریکایی و در راسشان ویمو (از زیرمجوعههای آلفابت، مالک گوگل) تا امروز دستاوردهای قابل توجهی در زمینه خودروهای بدون راننده یا خودران (AV) داشتهاند، و فعالیتهایشان تقریبا به طور کامل محدود به بازار داخلی آمریکا بوده است. اما حالا که برخی از آنها قصد ورود به بازارهای خارجی را دارند، باید با شرکتهای چینی رقابت کنند که آرام و بیسر و صدا به پیشرفتهای زیادی دست یافتهاند.
پکن برای نخستین بار مجوز استفاده از باتهای مکالمه هوش مصنوعی در خودروهای خارجی را برای سه شرکت تسلا، ولوو و مرسدس بنز صادر کرد. این امر میتواند نشانهای از شتاب گرفتن فرایند اعطای مجوز خدمات هوش مصنوعی در چین باشد.