ماهنامه صنعت خودروی چیـن – آذر ماه ۱۴۰۴
استارتآپهای هوش مصنوعی چین و بازطراحی شیوه یادآوری مدلها
افزایش استفاده از پهپادهای چینی در آفریقا و شکلگیری فرصتهای تازه اقتصادی
تنشهای آمریکا و چین و اختلال در زنجیره تأمین جهانی تراشه
جاهطلبانهترین شبکه جهانی برای انتقال انرژی پاک در چین
شتابگیری پرتابهای تجاری و نقش آن در گسترش ظرفیت فضایی چین
تحول بذرهای پیشرفته و کشاورزی هوشمند چین
ماهنامه فنـاوری چیـن – آذر ماه ۱۴۰۴
با محدودتر شدن دسترسی به چیپهای پیشرفته، توسعهدهندگان چینی هوش مصنوعی تمرکز خود را بر حل یک تنگنای الگوریتمی در قلب مدلهای زبانی بزرگ (LLMها) گذاشتهاند، به این امید که معماری کارآمدتر، نه سختافزار قدرتمندتر، بتواند به آنها کمک کند از رقبای غربی پیشی بگیرند.
در سالهای اخیر کشورهای آفریقایی بهطور فزایندهای به سمت بهرهگیری از فناوریهای پهپادی ساخت چین حرکت کردهاند؛ روندی که نشاندهنده نقش روبهافزایش پهپادها در آینده اقتصاد قاره سیاه و ورود پررنگتر چین به این حوزه است.
تنشهای ادامهدار میان چین و هلند بر سر شرکت سازنده تراشه نکسپریا نشان داده که چگونه رقابتهای ژئوپولیتیک میتواند یک زنجیره تأمین جهانی که در حالت عادی روان و بدون مشکل فعالیت میکند را مختل سازد.
چین در حال ساخت بزرگترین و پیشرفتهترین شبکه انتقال انرژی پاک در جهان است؛ شبکهای مبتنی بر خطوط انتقال فوقفشارقوی (UHV) که هدف آن رساندن برق تولیدشده از خورشید و باد در شمال و غرب کشور به مراکز صنعتی و جمعیتی در شرق و جنوب است.
چین طی ماموریتی که اخیرا انجام شد، ماهوارهبری تجاری را از سکوی دریایی به فضا فرستاد و سه ماهواره را در مدار قرار داد؛ اقدامی که حاکی از رشد سریع صنعت فضایی تجاری و نقش پررنگ آن در تقویت توان کاوش فضایی این کشور است.
با ادامه خشکسالیهای طولانی و موجهای گرمای سال ۲۰۲۵ در چندین استان از جمله هبی، هنن و شاندونگ، تولیدات کشاورزی چین با نوسانات فزایندهای روبهرو است. بیش از ۱۴ میلیون هکتار از زمینهای قابل کشت در حال حاضر به دلیل تنش آبی در معرض خطر قرار دارند و همین امر دولت را وادار کرده تا سرمایهگذاری در علم و فناوری کشاورزی را تسریع کند.
ژانژیانگ بِی ۱ (Zhanjiang Bay 1)، نخستین کشتی آبزیپروری در قفس جهان با قابلیت موقعیتیابی پویا، در شهر ساحلی ژانژیانگ در استان گوانگدونگ به سفارشدهنده آن تحویل داده شد.
شرکتهای آمریکایی و در راسشان ویمو (از زیرمجوعههای آلفابت، مالک گوگل) تا امروز دستاوردهای قابل توجهی در زمینه خودروهای بدون راننده یا خودران (AV) داشتهاند، و فعالیتهایشان تقریبا به طور کامل محدود به بازار داخلی آمریکا بوده است. اما حالا که برخی از آنها قصد ورود به بازارهای خارجی را دارند، باید با شرکتهای چینی رقابت کنند که آرام و بیسر و صدا به پیشرفتهای زیادی دست یافتهاند.