به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، CATL که بیش از ۴۰ درصد از سهم بازار جهانی را در اختیار دارد، قصد دارد فضایی سالم برای صنعت خودروهای برقی چین ایجاد کند تا راهبرد «جهانیشدن» خود را با تمرکز بر پیشرفت مستمر فناوری، به جای گرفتار شدن در چرخه بیپایان رقابت قیمتی، دنبال کند.
برای گسترش فناوریهای خودروهای برقی چین در خارج از کشور، باید نهتنها سرعت و مقیاس، بلکه کیفیت نوآوری، توانایی اعتبارسنجی و اعتبار برندها را نیز دنبال کرد.
شرکت CATL اعلام کرد باتری نسل سوم Shenxing این شرکت توانسته است در مدت ۶ دقیقه و ۲۷ ثانیه از ۱۰ درصد به ۹۸ درصد شارژ برسد. این سرعت از باتری نسل دوم Blade شرکت بیوایدی نیز بیشتر است؛ باتریای که برای شارژ از ۱۰ درصد به ۹۰ درصد به ۹ دقیقه زمان نیاز دارد. CATL اعلام کرد این رکورد، Shenxing را به سریعترین فناوری شارژ خودروهای برقی در جهان تبدیل کرده است.
شرکت بیوایدی، بزرگترین مونتاژکننده خودروهای برقی جهان، خود نیز تولیدکننده بستههای باتری است. سهم بازار جهانی این شرکت در دو ماه نخست سال ۲۰۲۶ به ۱۳.۴ درصد رسید و پس از CATL در رتبه دوم قرار گرفت.
در عمل، فناوری باتری با شارژ سریعتر، نگرانی رانندگان درباره محدودیت پیمایش خودرو را کاهش میدهد، زیرا زمان موردنیاز برای توقف در ایستگاههای شارژ را کمتر میکند.
شرکت CATL همچنین از بسته باتری تازهطراحیشده Qilin رونمایی کرد که با وزن ۶۲۵ کیلوگرم، میتواند برد حرکتی یک خودرو را به هزار کیلومتر برساند.
گفت پیش از این، بسته باتریای که امکان پیمایش هزار کیلومتر با یک بار شارژ را فراهم میکرد، به دلیل استفاده از تعداد بیشتری سلول باتری، ۲۵۵ کیلوگرم سنگینتر بود.
شرکت CATL همچنین اعلام کرد باتریهای سدیم-یونی این شرکت، که جایگزینی برای باتریهای لیتیوم-یونی محسوب میشوند، در سهماهه چهارم سال جاری به تولید انبوه رسیده و برای تأمین انرژی برخی خودروهای برقی تولیدشده توسط شرکت دولتی چانگان تحویل داده خواهند شد.
فناوری سدیم-یونی از مواد اولیهای بهره میبرد که دسترسی به آنها گستردهتر است و هزینه تولید این باتریها نیز پایینتر است.
شرکت CATL که در شهر نینگده در استان فوجیان در جنوبشرق چین مستقر است، اعلام کرد سود خالص این شرکت در سه ماه منتهی به مارس به ۲۰.۷۴ میلیارد یوان (۳.۰۴ میلیارد دلار) رسیده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۸.۵ درصد افزایش داشته است. این رقم فراتر از برآورد اجماعی بلومبرگ بود که ۱۷.۶ میلیارد یوان پیشبینی کرده بود.
این شرکت همچنین اعلام کرد قصد دارد ۳۰ میلیارد یوان برای تأسیس یک شرکت تابعه جهت مدیریت و گسترش داراییهای معدنی اختصاص دهد. CATL گفته است شوک جهانی در بازار انرژی، مسیر ورود سریعتر این شرکت به بازارهای جهانی خودرو و سامانههای ذخیرهسازی انرژی را هموار کرده است.
به گفته تحلیلگران، خودروسازان چینی و شرکتهای فعال در زنجیره تأمین صنعت خودرو اکنون در خط مقدم فناوری و تولید خودروهای برقی قرار دارند؛ جایگاهی که با حمایت دولت و استقبال مصرفکنندگان از نوآوری تقویت شده است.
با این حال، این شرکتها طی سالهای اخیر برای کسب سهم بیشتر از بازارهای خارج از سرزمین اصلی چین، با وجود برتری نسبت به رقبای خارجی، قیمت محصولات خود را کاهش دادهاند.
پکن سال گذشته برای متوقف کردن رقابت مخرب قیمتی میان تولیدکنندگان خودروهای برقی وارد عمل شد و هشدار داد شرکتهایی که جنگ تخفیفها را هدایت کنند، با مجازات روبهرو خواهند شد.
خودروسازان اکنون یکی از دو مسیر را دنبال میکنند: یا ارتقای فناوریهای تولید برای کاهش هزینههای ساخت و جذابتر کردن قیمتها، یا عرضه مدلهای جدیدی که با همان قیمت، عملکردی بهتر از محصولات موجود ارائه دهند.
منبع: scmp
