به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، خودروسازان و تأمینکنندگان در حال طراحی و توسعه تراشههایی هستند که سیستمهای رانندگی خودران و سرگرمی داخل خودرو را تغذیه میکنند. این تراشهها از قدرت پردازشی همتراز با محصولات پرچمدار غول تراشهسازی انویدیا برخوردارند و انتظار میرود جذابیت خودروهای برقی ساخت چین را که به سرعت در بازارهای جهانی محبوب میشوند، افزایش دهند.
مدیرعامل حسای، بزرگترین تولیدکننده حسگرهای لیدار خودرو در جهان گفت: «اگر از تراشههای تأمینشده توسط شرکتهای ثالث استفاده کنیم، نمیتوانیم تضمین کنیم که این تراشهها پاسخگوی نیازهای ما در توسعه حسگرهای لیدار باشند. ما میخواهیم خودمان تراشهها را طراحی و تولید کنیم، زیرا هیچ شرکت دیگری بهطور خاص چیپلتهایی برای تولیدکنندگان لیدار توسعه نمیدهد.»
قدرت پردازشی طی یک دهه گذشته با افزایش تقاضا مواجه بوده، زیرا خودروسازان برقی چین سرمایهگذاری سنگینی روی خودروهای هوشمند انجام دادهاند و روی هوش مصنوعی و فناوریهای دیجیتال برای خودرانتر و راحتتر کردن خودروها حساب باز کردهاند.
یک سیستم-روی-تراشه (SoC) که دادههای دوربینها و حسگرهای خودرو را پردازش میکند، قدرت محاسباتی بالایی برای پشتیبانی از قابلیتهای هوشمند در حال تکامل سریع فراهم میکند.
تراشه بومی Turing شرکت شپینگ که برای قابلیتهای رانندگی خودران سطح ۴ طراحی شده، سه برابر قدرتمندتر از تراشهDrive Orin X شرکت انویدیا است که در خودروهای هوشمند فعلی این شرکت استفاده میشود.
تراشه Turing دارای قدرت پردازشی ۷۵۰ تریلیون عملیات در ثانیه است؛ معیاری که تعداد عملیات قابل انجام در هر ثانیه را نشان میدهد.
به گفته نیو، تراشه خودران Shenji که توسط این شرکت توسعه یافته، قدرت پردازشی معادل چهار تراشه Orin X دارد.
در بحبوحه جنگ فناوری چین و آمریکا، پکن شرکتهای داخلی را تشویق کرده وابستگی خود به نیمههادیهای وارداتی را کاهش دهند و همزمان زنجیره تأمین داخلی مقاومی ایجاد کنند.
خودروسازان و تأمینکنندگان قطعات خودرو در چین، با اتکا به حمایت دولت و اشتیاق مصرفکنندگان به نوآوری، در خط مقدم فناوری و تولید خودروهای برقی قرار دارند.
در ماه نوامبر، گروه خودروسازی آلمانی فولکس واگن با شرکت طراحی تراشه هوش مصنوعی چینی Horizon Robotics برای توسعه نیمههادیهای پیشرفته مورد استفاده در خودروهای نیمهخودران تولید داخل خود همکاری کرد.
هدف این همکاری تسریع راهبرد بومیسازی این خودروساز و تسلط بر فناوریهای کلیدی خودروهای برقی است.
شپینگ که همزمان خودروهای پرنده و رباتهای انساننما نیز توسعه میدهد، خود را یک شرکت هوش مصنوعی معرفی میکند. در جهانی که فناوری به سرعت در حال تحول است، توسعه داخلی موجب افزایش بهرهوری شده و برای شرکت ارزش فناورانه ایجاد میکند.
در همین حال ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، از ربات نسل جدید شپینگ با نام Iron حمایت و پیشبینی کرد شرکتهای چینی در کنار تسلا بر بازار جهانی رباتیک سلطه پیدا خواهند کرد.
شرکت حسای نیز جدیدترین فناوری خود برای تولید حسگرهای تشخیص و فاصلهیابی نوری تمامرنگی 6D را معرفی کرد. فناوری 6D به توانایی حسگر برای تشخیص مختصات X،Y و Z یک جسم، بهعلاوه میزان بازتاب، سرعت و رنگ آن اشاره دارد.
حسای اعلام کرد حسگرهای لیدار نسل بعدی با تراشههای SoC توسعهیافته داخلی این شرکت با نام Picasso کار خواهند کرد. این تراشهها همچنین در دستگاه دستی جدید Kosmo نیز استفاده میشوند؛ محصولی که شرکت آن را یک «چشم هوش مصنوعی فیزیکی» برای ثبت و ضبط سهبعدی فضا توصیف کرده است.
منبع: scmp
