به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، این هدفگذاری نشاندهنده تشدید رقابت فناوری در بزرگترین بازار خودروی جهان است؛ بازاری که خودروسازان در آن، همزمان با حذف تدریجی یارانههای دولتی، بیش از پیش برای رشد به نرمافزارهای پیشرفته تکیه میکنند.
اگرچه نسخه کامل سیستم Full Self-Driving (FSD) تسلا هنوز مجوز استفاده در چین را دریافت نکرده و همین موضوع مقایسه مستقیم را دشوار میکند، سیستم Vision Language Action (VLA) شپینگ در برخی سناریوهای پیچیده رانندگی، هماکنون عملکردی بهتر از رقیب آمریکایی دارد.
تسلا بهعنوان تنها بازیگر بزرگ خارجی در بازار پرشتاب خودروهای برقی چین، به معیاری برای سنجش و در عین حال هدفی برای رقبای داخلی تبدیل شده است؛ رقبایی که هم در فناوری و هم در مقیاس با آن رقابت میکنند.
خودروسازان چینی بهتدریج تمرکز خود را به سمت نوآوری و توسعه داخلی سوق دادهاند؛ اقدامی که پس از درخواست نهادهای نظارتی برای عبور صنعت از جنگ قیمتی فرساینده و کاهشدهنده حاشیه سود شدت گرفت.
شپینگ ، سومین استارتاپ پرفروش خودروهای برقی چین در سال گذشته، اعلام کرد تازهترین سیستم VLA 2.0 این شرکت برای ارتقای خودروها از سطح ۲ کمکراننده (L2) به سمت خودران سطح ۴ (L4) طراحی شده است.
در تحولی دیگر، شرکت جیلی، دومین خودروساز خصوصی بزرگ چین پس از بیوایدی در نمایشگاه خودروی پکن از تاکسی رباتیک توسعهیافته داخلی خود با نام Eva Cab رونمایی کرد؛ محصولی که قرار است از سال آینده وارد تولید انبوه شود.
در همین حال، بازار خودروهای برقی چین نشانههایی از فشار تقاضا را بروز داده است.
فروش داخلی در سهماهه نخست سال با کاهش ۲۳.۸ درصدی نسبت به سال قبل به حدود ۲ میلیون دستگاه رسید؛ زیرا خریداران پس از نصف شدن معافیت مالیاتی ۱۰ درصدی خرید خودرو محتاطتر شدهاند.
زمانبندی تهاجمی شپینگ همزمان با تأخیر بیشتر تسلا در عرضه پیشرفتهترین قابلیتهای کمکرانندگی خود در چین مطرح شده است.
سیستم FSD هنوز تأییدیه نظارتی گسترده در چین را دریافت نکرده و انتظار میرود این روند به سهماهه سوم سال موکول شود.
این موضوع عقبگردی نسبت به پیشبینی قبلی ایلان ماسک محسوب میشود که نوامبر گذشته در رویداد سهامداران تگزاس گفته بود مجوز احتمالاً تا فوریه یا مارس امسال صادر خواهد شد.
راهبرد شپینگ در آموزش سیستمهای هوش مصنوعی خود بر پایه جادههای متراکم و پیچیده شهری چین، میتواند در بازارهای خارجی مانند اروپا و جنوب شرق آسیا نیز به شرکت مزیت بدهد؛ مناطقی که شرایط رانندگی مشابهی دارند.
برای حمایت از این برنامه، شپینگ قصد دارد امسال نزدیک به ۲ میلیارد دلار در تحقیق و توسعه از جمله در پروژه خودروهای پرنده سرمایهگذاری کند.
این شرکت انتظار دارد تا ماه آینده، امکان رانندگی خودکار بدون اتکا به نقشههای ناوبری را فراهم کند.
شپینگ برنامه دارد بین سهماهه چهارم امسال تا سهماهه دوم ۲۰۲۷، آزمایش سواری VLA 2.0 را در چند بازار اروپایی آغاز کند؛ بازارهایی که سال گذشته بیش از نیمی از فروش خارجی این شرکت را تشکیل دادند.
منبع: scmp
