به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، شرکت جیلی که تحت کنترل لی شوفو، میلیاردر چینی قرار دارد، در ازای دریافت ۳۰ درصد از سهام نیو پاور (Nio Power)، مبلغ ۶۴۰ میلیون یوان به‌صورت نقدی پرداخت خواهد کرد و همچنین شرکت کاملاً تحت مالکیت خود، یعنی یی‌یی اینترنت تکنولوژی (Yiyi Internet Technology)، فعال در حوزه تعویض باتری را به این مجموعه منتقل می‌کند.
نیو در پرونده‌ای که به بورس هنگ‌کنگ ارائه کرد، این جزئیات را اعلام کرد.
حرکت به سوی استاندارد مشترک تعویض باتری
نیو اعلام کرد این معامله زمینه را برای آن فراهم می‌کند که دو شرکت استانداردهای یکپارچه و مشترک برای تعویض باتری را توسعه دهند و همچنین مدل‌های جدید خودرو مبتنی بر این فناوری را به‌صورت مشترک طراحی و توسعه کنند.
این شرکت در پرونده خود اعلام کرد که توافق جدید نشان‌دهنده «پذیرش فناوری‌های تعویض باتری، شبکه و توانمندی‌های عملیاتی نیو از سوی صنعت» است.
نیو افزود: «نیو انتظار دارد پذیرش فناوری تعویض باتری را بیش از پیش گسترش دهد، به‌طور مستمر تجربه کاربران را ارتقا دهد، رشد نفوذ خودروهای برقی را سرعت ببخشد و ارزش بلندمدت فناوری تعویض باتری را بیش از پیش آزاد کند.»
تعویض باتری؛ راهکاری برای کاهش نگرانی از برد خودرو
فناوری تعویض باتری به کاربران خودروهای برقی اجازه می‌دهد باتری تخلیه‌شده خودرو را در کمتر از سه دقیقه با یک باتری شارژشده تعویض کنند.
این فرایند در ایستگاه‌های اختصاصی تعویض باتری انجام می‌شود و هدف آن، کاهش نگرانی رانندگان درباره میزان برد خودرو و مشکل زمان طولانی شارژ است.
نیو که مقر آن در شانگهای قرار دارد، طی سه سال گذشته به‌طور فعال در حال توسعه و ترویج این فناوری بوده و با گروه‌های بزرگ خودروسازی چین، از جمله جیلی هلدینگ و FAW، همکاری‌هایی شکل داده است.
همه مدل‌های نیو از فناوری تعویض باتری پشتیبانی می‌کنند
تمام مدل‌های خودروی نیو به فناوری تعویض باتری مجهز هستند. البته کاربران همچنان می‌توانند باتری خودروهای خود را به روش متداول و از طریق شارژرهای معمولی شارژ کنند.
در نوامبر ۲۰۲۳، نیو و جیلی توافق‌نامه‌ای برای همکاری در زمینه توسعه شبکه ایستگاه‌های تعویض باتری و ارتقای توانمندی‌های عملیاتی امضا کردند.
افزایش تقاضا برای شارژ سریع و تعویض باتری در چین
اریک هان، مدیر ارشد شرکت مشاوره شانگهایی Suolei، گفت: «شتاب گرفتن روند برقی‌سازی در صنعت خودروی چین، تقاضای بسیار زیادی برای فناوری‌های شارژ سریع و تعویض باتری ایجاد کرده است.»
او افزود: «نیو پاور یکی از شرکت‌هایی است که از این روند بهره‌مند می‌شود، زیرا این شرکت پیش از این شبکه گسترده‌ای از ایستگاه‌های تعویض باتری ایجاد کرده است.»
بیش از ۴ هزار ایستگاه تعویض باتری
بر اساس اطلاعات موجود، تا اوایل ماه اوت، نیو بیش از ۴ هزار ایستگاه تعویض باتری را در اختیار داشت و اداره می‌کرد.
بخش عمده این ایستگاه‌ها نیز به قابلیت هدایت و قرار دادن خودکار خودرو در موقعیت مناسب برای تعویض باتری مجهز هستند.
رکوردشکنی خودروهای برقی در بازار چین
بر اساس داده‌های انجمن خودروهای سواری چین (China Passenger Car Association)، خودروهای برقی در ماه گذشته به رکورد ۶۵.۲ درصدی از سهم بازار خودروهای سواری در سرزمین اصلی چین دست یافتند.
طبق این گزارش، جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران موجب شد روند حرکت بازار به سمت خودروهای برقی و فاصله گرفتن از خودروهای بنزینی افزایش یابد.
توسعه شارژ فوق‌سریع توسط جیلی؛ رقیبی برای تعویض باتری
گروه جیلی هلدینگ که مالک ولوو کارز و دارنده سهامی در گروه مرسدس‌بنز است، هم‌زمان در حال توسعه فناوری شارژ سریع نیز هست؛ فناوری‌ای که می‌تواند با کاهش نگرانی رانندگان درباره برد خودرو، در آینده تهدیدی برای مدل تعویض باتری محسوب شود.
اوایل ماه جاری، جیلی اتو، شرکت تابعه بورسی گروه جیلی در هنگ‌کنگ، فناوری جدید خود را معرفی کرد.
این فناوری می‌تواند باتری خودروهای مدل‌های Lynk و Zeekr را از ۱۰ درصد به ۷۰ درصد شارژ تنها در کمتر از پنج دقیقه برساند.
این پیشرفت می‌تواند رقابت میان دو رویکرد اصلی برای رفع مشکل زمان شارژ خودروهای برقی را تشدید کند: تعویض سریع باتری از یک سو و شارژ فوق‌سریع از سوی دیگر.
منبع: scmp
