ماهنامه صنعت خودروی چیـن – مرداد ماه ۱۴۰۵
رکوردشکنی چین در درهمتنیدگی کوانتومی اتمها در فاصله 420 کیلومتری
کاهش چشمگیر هزینه انرژیهای تجدیدپذیر در چین
سهم ۱۶.۵ درصدی فناوریهای نوظهور از پتنتهای چین
ماهنامه فنـاوری چیـن – مرداد ماه ۱۴۰۵
تبدیل پسماندهای کشاورزی به بیوچار در چین
روش جدید چینیها برای کاهش فضای بالهای خورشیدی ماهوارهها
رونمایی پکن از نقشه راه اینترنت صنعتی با تاکید بر هوش مصنوعی و ۵جی
در گذار جهانی بهسوی حملونقل کربنخنثی، نوعی جابهجایی نقش در حال شکلگیری است. چین که اغلب بهعنوان برنامهریز متمرکز و از بالا به پایین شناخته میشود، به معماری عملگرا و پاسخگو به بازار در سیاست خودروهای انرژی نو (NEV) تبدیل شده است. در مقابل، اروپا که همواره پرچمدار جاهطلبیهای اقلیمی بوده، اکنون در میانه فاصلهای میان آرمان و واقعیت، در حال عقبنشینی به نظر میرسد.
زمانی که مهندسان فولکسواگن در اوایل دهه ۱۹۹۰ وارد تأسیسات خودروساز چینی «فِرست آتوموبیل وُرکس» (FAW) شدند، با کارخانهای مواجه گشتند که در گذشته متوقف مانده بود.
شرکتهای چینی فعال در صنعت خودروهای برقی در سال ۲۰۲۴ برای نخستین بار بیش از داخل، در خارج از کشور سرمایهگذاری کردند، هرچند پروژههای خارجی با هزینههای بالاتر، تأخیر و ریسک بیشتری روبهرو هستند.
تلاشهای صنعت خودروی الکتریکی چین برای کاهش نگرانی مصرفکنندگان درباره برد خودروها، فناوری تعویض باتری را در برابر فناوری شارژ فوقسریع قرار داده است؛ اگرچه هر دو راهکار باعث صرفهجویی در زمان رانندگان میشوند.
خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی برای اولین بار از 50 درصد کل فروش خودروها در چین فراتر رفتند و حتی با کاهش تعداد کلی خودروهای فروخته شده، نقطه عطفی را در بازار خودروی این کشور رقم زدند.
بازار خودروهای برقی چین با چالشهایی برای تغییر به سمت باتریهای بدون نیکل یا کبالت مواجه هستند.
در پنجاهمین هفته سال 2023 یعنی از 11 تا 17 دسامبر، بازار خودروهای برقی چین با شروع کاهش موقت قیمت همراه بود.
در حالی که دولت چین تلاش میکند تقاضاها در بازار خودرو را افزایش دهد تا به بهبود اوضاع اقتصادی کمک کند، برترین سازندگان خودروهای برقی چین، فروش بیشتر از حد انتظار را در ماه جولای ثبت کردند.