به گزارش چاینادیلی، مزرعه دریایی این جزیره زمانی با فروپاشی اکوسیستم مرجانها مواجه بود. از سال ۲۰۱۰، ایجاد صخرههای مصنوعی به احیای این زیستگاه کمک کرده است، اما پایش و نظارت بر آن همچنان دشوار بود.
این تحول از طریق همکاری با شرکت Robotfish، یک شرکت فناوری دریایی مستقر در شهر چینگدائو در استان شاندونگ، محقق شد. ربات زیرآبی این شرکت میتواند ساعتها با حداقل ایجاد مزاحمت برای محیط زیست فعالیت کند و تصاویر نزدیک و چندزاویهای از وضعیت سلامت مرجانها ثبت کند. امروزه، هفت ایستگاه پایش اطلاعاتی، شبکهای شبانهروزی را تشکیل دادهاند که دمای آب، میزان شوری و فعالیت صخرههای مرجانی را بهطور مداوم رصد میکند.
فناوریهای پیشرفته دریایی بومی چین از رباتهای هوشمند گرفته تا مدلهای هوش مصنوعی اقیانوسی، اکنون بهطور فزایندهای در حوزههایی مانند حفاظت از محیط زیست، پیشبینی بلایای طبیعی و خدمات کشتیرانی به کار گرفته میشوند؛ اقدامی که در راستای تلاش این کشور برای پیشبرد تحول دیجیتال و هوشمندسازی بخش دریایی صورت میگیرد.
پایش صخرههای مرجانی در مقایسه با شرایط سختتر اقیانوس، مأموریتی نسبتاً آسان به شمار میرود. سیگنالهای GPS در آب دریا نفوذ نمیکنند، فشار آب به ازای هر ۱۰ متر عمق، یک اتمسفر افزایش مییابد و رسوبات زیستی، خوردگی و جریانهای شدید آب میتوانند ظرف چند هفته تجهیزات را فرسوده کنند.
نمیتوان فناوریهای زمینی را بهسادگی برای دریا به کار گرفت؛ بلکه باید همه چیز را از پایه و بر اساس اصول اولیه طراحی و بازسازی کرد.
اقیانوسها همچنان یکی از کمترین مناطق مجهز به ابزارهای پایش در جهان هستند و دادههای دریایی هنوز هم اندک و جمعآوری آنها پرهزینه است.
همین چالش، توسعه مدلهای هوش مصنوعی دریایی را در مراکزی مانند چینگدائو، که به «پایتخت علوم دریایی چین» شهرت دارد، تسریع کرده است.
در جریان کنفرانس اخیر زمین دیجیتال (Digital Earth)، مؤسسه اقیانوسشناسی آکادمی علوم چین از مدل هوش مصنوعی اقیانوسی LangYa 2.0 رونمایی کرد؛ مدلی که قادر است طوفانهای گرمسیری، بارندگی، یخهای دریایی، امواج طوفانی، امواج درونی منفرد و گردابههای میانمقیاس اقیانوسی را پیشبینی کند.
شش سامانه عمودی این مدل، پیشبینیها را به قالبهایی تبدیل میکنند که برای سیاستگذاران و جوامع ساحلی قابل استفاده باشد. این سامانه در سال گذشته چندین طوفان گرمسیری را که بهطور ناگهانی تغییر مسیر دادند، با موفقیت پیشبینی کرد و دقت پیشبینیهای ۲۴ ساعته را بیش از ۱۰ درصد افزایش داد.
با نسخههای سبکتر مدلهای بزرگ هوش مصنوعی، میتوان آنها را بهصورت محلی مستقر کرد. این فناوری میتواند ابزارهای پیشبینی کمهزینهتری را در اختیار کشورهای در حال توسعه قرار دهد.
در تنگه مالاکا، یکی از پرترددترین مسیرهای کشتیرانی جهان، نسل چهارم رباتهای زیرآبی پاکسازی شرکت علم و فناوری دریایی ژیژن، صدفها و جلبکهای چسبیده به بدنه کشتیها را پاک میکنند.
رسوبات زیستی باعث افزایش مقاومت در برابر حرکت کشتی، افزایش مصرف سوخت و کاهش عمر مفید شناورها میشوند. روش سنتی پاکسازی دستی هم ناکارآمد و خطرناک است و دیگر پاسخگوی نیازهای صنعت مدرن کشتیرانی نیست.
این رباتها قادرند تا عمق ۱۵۰ متری فعالیت کنند و در هر ساعت حدود ۲ هزار متر مربع از بدنه کشتی را پاکسازی کنند؛ کاری که در شرایط عادی به چند غواص حرفهای نیاز دارد. این رباتها در سال ۲۰۲۵ بیش از هزار کشتی را در آبهای تنگه مالاکا پاکسازی کردند.
مقامهای چینی فناوریهای دریایی را بهعنوان یکی از اولویتهای راهبردی برنامه پنجساله پانزدهم (۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰) معرفی کردهاند؛ برنامهای که بر نوآوری و تحول دیجیتال در بخش دریایی تأکید ویژه دارد.
منبع: chinadaily
