به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، استان هاینان که بزرگترین منطقه آزاد تجاری کشور محسوب میشود، قصد دارد با پیشگامی در گذار به حملونقل پاک، نقش محوری در تحقق اهداف کربنزدایی چین ایفا کند.
هاینان نخستین منطقه در چین است که چنین ممنوعیتی را بهطور رسمی اجرا میکند. این تصمیم خودروسازان را وادار خواهد کرد روند برقیسازی محصولات خود را تسریع کنند تا ضمن حفظ حضور در بازار هاینان، از مزایای سیاستهای منطقه آزاد تجاری نیز بهرهمند شوند. همچنین پیشبینی میشود در آینده برخی استانهای دیگر نیز ممکن است محدودیتهای مشابهی برای فروش یا استفاده از خودروهای بنزینی اعمال کنند.
این ممنوعیت بار دیگر در برنامه پنجساله جدید هاینان برای تبدیل این جزیره به «منطقه آزمایشی ملی تمدن اکولوژیک» مورد تأکید قرار گرفته است. بر اساس این سند، فروش خودروهای بنزینی از سال ۲۰۳۰ بهصورت تدریجی متوقف خواهد شد و این محدودیت هم خودروهای شخصی و هم ناوگان دولتی و خدمات عمومی را دربر میگیرد. با این حال، در این برنامه مشخص نشده است که آیا خریدوفروش خودروهای بنزینی دستدوم نیز مشمول این ممنوعیت خواهد شد یا این سیاست صرفاً فروش خودروهای نو را هدف قرار میدهد.
همزمان، هاینان برای رفع یکی از مهمترین موانع گسترش خودروهای برقی، یعنی کمبود زیرساخت شارژ، برنامه توسعه گسترده ایستگاههای شارژ را تا سال ۲۰۳۰ در دستور کار قرار داده است. هدف این است که نسبت خودروهای برقی به جایگاههای شارژ از ۲.۵ به یک فراتر نرود؛ به عبارت دیگر، به ازای هر سه خودروی برقی، دستکم یک جایگاه شارژ در دسترس باشد.
انتظار میرود اجرای مرحلهای این سیاست، سهم خودروهای برقی از کل ناوگان خودرویی هاینان را از سطح کنونی ۲۳.۷ درصد به ۴۵ درصد طی پنج سال آینده افزایش دهد.
اگرچه نخستین بار در ژوئن ۲۰۲۰ «لیو سیگوی»، دبیر پیشین حزب کمونیست در هاینان، هدف ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی در سال ۲۰۳۰ را مطرح کرده بود، تأیید دوباره این برنامه اکنون با راهبرد کلان پکن برای رساندن انتشار دیاکسیدکربن به اوج خود تا سال ۲۰۳۰ و دستیابی به بیطرفی کربنی تا سال ۲۰۶۰ همسو شده است.
این تصمیم همچنین در ادامه سیاست دولت مرکزی برای تبدیل هاینان از یک جزیره متکی بر کشاورزی و گردشگری به منطقه آزاد تجاری با محوریت توسعه تجارت، فناوری و خدمات مالی اتخاذ شده است. در همین راستا، از ماه دسامبر سال گذشته، نظام گمرکی مستقلی نیز در این استان از سرزمین اصلی چین تفکیک و راهاندازی شد.
محیط جزیرهای هاینان شرایط مناسبی برای اجرای سیاستهای آزمایشی در حوزه خودروهای برقی فراهم کرده است. این استان پیشتر نیز طرحهایی مانند اصلاح نظام عوارض جادهای و مالیات سوخت را بهصورت آزمایشی اجرا کرده و اکنون میتواند بستر آزمون سیاستهای جدید در مسیر برقیسازی کامل صنعت خودرو چین باشد.
اگرچه اجرای چنین سیاستهایی در استانهای بزرگتر با جمعیت و تعداد خودروهای بیشتر زمانبر خواهد بود، اما احتمال دارد در آینده محدودیتهایی برای فروش یا استفاده از خودروهای بنزینی در سایر نقاط چین نیز اعمال شود.
هاینان از سال ۲۰۲۴ نیز مجموعهای از قوانین محلی برای توسعه استفاده از خودروهای برقی تصویب کرده است. روزنامه هاینان دیلی پیشبینی کرده است که خودروسازانی که قصد بهرهگیری از مزایای آزادسازی تجاری این منطقه را دارند، مدلهای برقی بیشتری را در این استان عرضه خواهند کرد. این روزنامه همچنین گزارش داد که با توجه به معافیتهای مالیاتی و دسترسی ترجیحی به بازار داخلی، هاینان میتواند به یکی از قطبهای جدید صنعت خودروسازی چین تبدیل شود.
بر اساس برآوردی که اداره صنعت و فناوری اطلاعات استان هاینان منتشر کرده است، شرکتهایی که قطعات کلیدی مانند سلولهای باتری و سامانههای مدیریت باتری را وارد میکنند، از پرداخت تعرفههای وارداتی و مالیات بر مصرف معاف خواهند بود؛ امری که میتواند هزینههای مالیاتی تولیدکنندگان را در مجموع حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش دهد.
منبع: scmp
