به گزارش ساوت چاینامورنینگ پست، میان تقاضا برای خودروهای برقی لوکس و عرضه موجود شکاف وجود دارد و خودروسازان چینی در این حوزه مزیت دارند. در آینده یک یا دو برند چینی در میان پنج برند برتر لوکس جهان قرار خواهند گرفت.
عقبماندگی خودروسازان آلمانی مرسدسبنز، بیامو و آئودی در روند برقیسازی، فرصت مناسبی را برای خودروسازان چینی فراهم کرده تا فاصله خود را با این برندها کاهش دهند.
این سه برند آلمانی در سهماهه نخست سال جاری با کاهش فروش جهانی سالانه تا ۶ درصد مواجه شدند.
این شرکتها زمانی حدود ۹۰ درصد بازار خودروهای لوکس چین را در اختیار داشتند، اما اکنون در حال از دست دادن سهم بازار خود هستند. برندهای داخلی در ماه گذشته بیش از ۵۰ درصد خودروهای با قیمت ۴۰۰ هزار یوان (حدود ۵۹ هزار دلار) و بالاتر را به فروش رساندند.
پنج شاسیبلند بزرگ پرفروش چین در سال گذشته همگی متعلق به برندهای چینی لی اتو (Li Auto)، سِرِس (Seres) و شیائومی بودند.
با این حال، رقابت شدید در بازار داخلی چین و کاهش یارانههای خودروهای برقی، حاشیه سود خودروسازان را تحت فشار قرار داده است. حاشیه سود صنعت خودروسازی چین، عمدتاً تولیدکنندگان خودرو در سهماهه نخست سال جاری به ۳.۲ درصد رسید، در حالی که میانگین حاشیه سود صنایع پاییندستی ۶ درصد بود.
موفقیت در بازار خودروهای لوکس میتواند پیشرفت همهجانبه صنعت خودروهای برقی چین، از جمله فناوری و کیفیت ساخت، را به نمایش بگذارد.
در نمایشگاه پنجروزه بینالمللی خودرو و زنجیره تأمین هنگکنگ، خودروسازان چینی از جمله هونگچی و جیلی مدلهای لوکس چندمنظوره (MPV) خود را با هدف جذب مشتریان ثروتمند در هنگکنگ و جنوب شرق آسیا به نمایش گذاشتند.
برندهای لوکس خودروهای برقی چین همزمان تلاشهای خود را برای توسعه فروش در بازارهای خارجی افزایش دادهاند. برای نمونه، زیکر اعلام کرد که طی پنج ماه گذشته با مدلهای 7X و 009 خود در بازارهایی از جمله هنگکنگ، تایلند، مالزی، استرالیا و مکزیک، فروش بیشتری نسبت به رقبای اروپایی داشته است.
زیکر اخیرا نیز دو مدل پرچمدار لوکس خود، 9X و 009 Grand، را در هنگکنگ معرفی کرد. این شرکت که زیرمجموعه گروه خودروسازی جیلی است، قصد دارد طی ماههای آینده حضور خود را در استرالیا، هنگکنگ، جنوب شرق آسیا و بریتانیا گسترش دهد.
با این وجود، برندهای باسابقه اروپایی همچنان از مزیت بیش از یک قرن سابقه و اعتبار برخوردارند؛ بهویژه در بازار خودروهای لوکس که، میانگین سن خریداران خودروهای نو در آن ۵۴ سال است.
آگاهی بخشی از مشتریان بالقوه، بهویژه متولدین عصر اینترنت، در حال افزایش است و این گروه هنگام خرید خودرو، امکانات هوشمندی مانند پارک خودکار و درهای برقی را مطالبه میکنند.
زمانی که قابلیتهای کاربردی یک خودروی لوکس به سطح بالایی برسد، جذابیتهای احساسی و پیشینه تاریخی برند اهمیت کمتری پیدا خواهد کرد.
برندهای چینی علاوه بر فناوری، در زمینه طراحی و استفاده از مواد اولیه باکیفیت نیز پیشرفت چشمگیری داشتهاند تا تجربهای مشابه خودروهای لوکس بنزینی را برای مشتریان فراهم کنند.
با ادامه روند ارتقای محصولات، خودروسازان لوکس چینی در آینده قادر خواهند بود با برندهای لوکس اروپایی برابری کنند.
منبع: scmp
