به گزارش seatrade-maritime.com، این کشتی که توسط شرکت Ningbo Ocean Shipping ساخته و بهرهبرداری میشود، ۱۲۷.۸ متر طول و ۲۱.۶ متر عرض دارد و ظرفیت حمل ۷۴۲ TEU (واحد معادل کانتینر ۲۰ فوتی) را داراست. سامانه تأمین انرژی آن از ۱۰ ماژول باتری لیتیومی کانتینری تشکیل شده که مجموع ظرفیت ذخیرهسازی انرژی آنها به حدود ۲۰ هزار کیلوواتساعت میرسد و امکان دستیابی به حداکثر سرعت ۱۱.۵ گره دریایی را فراهم میکند.
این کشتی از یک راهکار دوگانه تأمین انرژی بهره میبرد که شامل شارژ سریع با برق فشارقوی از ساحل و تعویض ماژولهای باتری کانتینری است. این فناوری امکان میدهد عملیات تأمین انرژی همزمان با بارگیری و تخلیه کانتینرها انجام شود و در نتیجه، زمان انتظار اضافی در پایانههای بندری حذف شود.
از منظر زیستمحیطی، این کشتی تمامبرقی سالانه میتواند مصرف حدود ۸۰۰ تن سوخت فسیلی را کاهش دهد و از انتشار بیش از ۲ هزار تن دیاکسید کربن (CO₂) جلوگیری کند. همچنین، در طول حرکت و پهلوگیری، انتشار اکسیدهای گوگرد، اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق آلاینده را بهطور کامل حذف میکند.
این مسیر حملونقل نوآورانه، یک شبکه لجستیکی حلقهبسته با انتشار صفر ایجاد کرده که آبراههای داخلی و حملونقل ساحلی را به یکدیگر متصل میکند و الگویی قابلتکرار برای لجستیک کمکربن در تجارت خارجی منطقه دلتای رود یانگتسه، با تکیه بر فناوری تعویض باتری و برق ساحلی، ارائه میدهد.
منبع: seatrade-maritime
