حفاری در اعماق دریا؛ گام بزرگ چین در اکتشافات علمی
گسترش استفاده چین از هوش مصنوعی در طراحی تراشه در چارچوب برنامه خودکفایی فناوری
دیپسیک و هواوی در مسیر شکست انحصار انویدیا در هوش مصنوعی
چرا برتری چین در مواد اولیه دارویی بهراحتی قابل رقابت نیست؟
هواوی در مسیر تولید تراشههای پیشرفته بدون لیتوگرافیهای نسل جدید
آغاز آزمایشی جریان فرامرزی داده در قطب فناوری هنگکنگ-شنژن
تعداد کاربران هوش مصنوعی مولد در چین از ۷۰۰ میلیون نفر عبور کرد
کارائوکه در خودرو؛ موج تازه خودروهای برقی هوشمند و سرگرمیمحور چین
خودروهای برقی چین در زمینه فناوری باتری و رانندگی خودکار پیشتاز هستند و اکنون خودروسازان این کشور بُعد تازهای به مفهوم «خودروی هوشمند» افزودهاند و در حال تبدیل خودروها به مراکز کامل سرگرمی هستند.
بازار رو به کوچکشدن خودروی چین با واقعیت تازهای روبهرو شده است؛ نهادهای نظارتی این کشور اکنون در حال تشدید نظارت بر فناوریهای پیشرفتهای هستند که خودروسازان برای افزایش فروش محصولات خود به کار میگیرند.
به گفته تحلیلگران، چین ممکن است بیش از پیش از سلطه خود بر صنعت جهانی خودروهای برقی بهعنوان اهرمی ژئوپلیتیکی استفاده کند و از این طریق نفوذ بیشتری بر کشورهایی به دست آورد که به فناوری و زنجیرههای تأمین چین وابسته هستند.
استان جزیرهای هاینان، قطب گردشگری گرمسیری چین، برنامه خود برای ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی از سال ۲۰۳۰ را تثبیت کرده است؛ اقدامی که میتواند آغازگر پایان تدریجی فناوری موتورهای درونسوز در چین باشد.
شرکت خودروسازی جیلی، دومین خودروساز بزرگ چین، در چارچوب راهبرد توسعه حضور جهانی خود، با شرکت آمریکایی فورد موتور توافقی امضا کرده تا از ظرفیت مازاد تولید این شرکت در اسپانیا برای ساخت خودروهای برقی استفاده کند.
شرکت چینی بیوایدی از تسلا پیشی گرفته و به بزرگترین تولیدکننده خودروهای تمامبرقی در جهان تبدیل شده است. این تغییر، فراتر از سرنوشت این دو شرکت است.
خودروسازان برقی چین از نمایشگاه سالانه خودروی هنگکنگ برای نمایش جاهطلبیهای خود در بازار جنوبشرق آسیا استفاده و برخی برندها مدلهای فرمان راست خود را ویژه جادههای این منطقه معرفی کردند.
همزمان با پایان معافیتهای مالیاتی که به رشد صنایع خودروهای برقی و انرژی خورشیدی چین کمک کرده، این اقدام میتواند هزینه تولید خودروهای برقی را افزایش داده و فشار بیشتری بر خودروسازان وارد کند؛ آن هم در شرایطی که پکن تلاشهای خود را برای مهار مازاد ظرفیت تولید و جنگ قیمتی در این صنایع تشدید کرده است.
کارمندی ۳۵ ساله اهل کره جنوبی، هنگامی که تصمیم به خرید خودرو جدیدی گرفت هرگز فکر نمیکرد برند چینی بیوایدی در فهرست نهایی گزینههایش قرار گیرد. وی میگوید که یک خودرو برقی میخواسته، ولی قیمت محصولات داخلی بیش از حد بالاست؛ و دلیل اصلی تمایلش به خرید خودرو برقی هم افزایش قیمت سوخت بوده است.
بر اساس دادههای منتشرشده، خودروسازان چینی در ماه می نیز به روند گسترش سریع خود در بازار اروپا ادامه دادند؛ این در حالی است که گزارشها حاکی از آن است که بروکسل در حال بررسی اعمال تعرفههای جدید برای مهار پیشروی آنهاست.