حفاری در اعماق دریا؛ گام بزرگ چین در اکتشافات علمی
گسترش استفاده چین از هوش مصنوعی در طراحی تراشه در چارچوب برنامه خودکفایی فناوری
دیپسیک و هواوی در مسیر شکست انحصار انویدیا در هوش مصنوعی
چرا برتری چین در مواد اولیه دارویی بهراحتی قابل رقابت نیست؟
هواوی در مسیر تولید تراشههای پیشرفته بدون لیتوگرافیهای نسل جدید
آغاز آزمایشی جریان فرامرزی داده در قطب فناوری هنگکنگ-شنژن
تعداد کاربران هوش مصنوعی مولد در چین از ۷۰۰ میلیون نفر عبور کرد
کارائوکه در خودرو؛ موج تازه خودروهای برقی هوشمند و سرگرمیمحور چین
در دو دهه گذشته، نیروی کار بخش کشاورزی چین بیش از نصف شده است؛ بهگونهای که امروز عمدتاً سالمندان، افراد ناتوان و کمتوان مسئول کشت و مدیریت پهنههای وسیع اراضی کشاورزی هستند و اغلب نیز مزارع کوچک و پراکندهای را با بهرهوری نسبتاً پایین اداره میکنند.
به گفته تحلیلگران، چین ممکن است بیش از پیش از سلطه خود بر صنعت جهانی خودروهای برقی بهعنوان اهرمی ژئوپلیتیکی استفاده کند و از این طریق نفوذ بیشتری بر کشورهایی به دست آورد که به فناوری و زنجیرههای تأمین چین وابسته هستند.
شرکت خودروسازی جیلی، دومین خودروساز بزرگ چین، در چارچوب راهبرد توسعه حضور جهانی خود، با شرکت آمریکایی فورد موتور توافقی امضا کرده تا از ظرفیت مازاد تولید این شرکت در اسپانیا برای ساخت خودروهای برقی استفاده کند.
خه شیائوپنگ، رئیس هیات مدیره و مدیر عامل اجرایی شرکت چینی شپینگ (Xpeng) کاملا مصمم است که چشمانداز خود برای تبدیل این غول سازنده خودروهای برقی به یکی از غولهای «هوش مصنوعی فیزیکی» (physical AI) را محقق کند؛ و حالا فقط چند ماه مانده به موعد تولید انبوه رباتهای انساننما، اعلام کرده است که سکان هدایت بازوی رباتیک این شرکت را به دست خواهد گرفت.
تلاشهای خودروسازان برتر چینی مانند بیوایدی و چری اتومبیل برای افزایش فروش در خارج از کشور به ثمر نشسته و سودآوری این شرکتها در بحبوحه افزایش تقاضا برای خودروهای برقی (EV) بسیار بیشتر شده است.
به نظر رهبران صنعت نیمههادی در یک گردهمایی سالانه در شانگهای، استفاده روزافزون از تراشهها در حوزه هوش مصنوعی و خودروهای برقی تقاضای قدرتمندی ایجاد خواهد کرد که توسعه صنعت نیمههادی چین را در سالهای آینده پشتیبانی میکند.
پس از سالها رشد سریع، شرکت خودروسازی چینی بیوایدی برای نخستینبار در بیش از پنج سال گذشته در سهماهه سوم امسال با کاهش فروش سالانه روبهرو شد. تنها در ماه سپتامبر، فروش خودروهای این شرکت نسبت به سال گذشته ۵.۵ درصد کاهش یافت. این افت پس از آن رخ داد که بیوایدی در سهماهه دوم سال نیز با کاهش ۳۰ درصدی سود مواجه شده بود.
چین قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۷ ظرفیت شارژ خودروهای برقی خود را دو برابر کند و با احداث ۲۸ میلیون ایستگاه شارژ در سراسر کشور، به نابرابری موجود در توزیع شبکههای عمومی پایان دهد و در عین حال مصرف داخلی در بخش خودروسازی را تحریک کند.
دو سال پس از آغاز حضور پر آب و تاب بیوایدی در بازار ژاپن، این شرکت چینی سازنده خودروهای برقی (EV) هنوز نتوانسته است آنطور که باید و شاید نظر مشتریان را جلب کند.
خودروسازان دولتی چین در حال بازآرایی فعالیتهای خود در داخل این کشور هستند و پس از دههها وابستگی به برندهای خارجی، اکنون با شرکای داخلی همکاری میکنند تا جایگاه خود را در بازار خودروهای برقی تثبیت کنند.