دانشمندان این کشور روی ساخت سکوهای پرتاب الکترومغناطیسی کار میکنند که ماهوارهبرها را با سرعتی باورنکردنی به فضا پرتاب میکند. این فناوری پیشرفته علاوه بر حذف محدودیتهای سوخت، میتواند راه را برای سفرهای فضایی بسیار ارزانتر و سریعتر در آینده نزدیک هموار کند.
از زمان تحویل نخستین فروند از این جت منطقهای در جون۲۰۱۶، بیش از ۱۸۶ فروند از آن به 10 مشتری داخلی و خارجی واگذار شده است. این پرنده بومی در طول یک دهه فعالیت خود موفق شده بیش از ۳۷ میلیون مسافر را در قالب ۸۶۰ مسیر پروازی به بیش از ۱۸۰ شهر جهان جابهجا کند و به طور میانگین روزانه بیش از ۵۰۰ پرواز را به ثبت برساند.
کارشناسان هوانوردی راز موفقیت این هواپیما را در کارایی فوقالعاده آن در مسیرهای کوتاه می دانند، جایی که استفاده از هواپیماهای بزرگی مانند بویینگ۷۳۷ یا ایرباس۳۲۰A صرفه اقتصادی ندارد.
این جت با توانایی فرود در باندهای کوتاه و عملکرد عالی در شرایط جوی گرم و مرتفع، بهترین گزینه برای مناطق سختگذر است. به طوری که هماکنون حدود ۷۰ فروند از این هواپیما در مناطقی مانند سین کیانگ (Xinjiang) و مغولستان داخلی مستقر هستند و بیش از 10 میلیون مسافر را در این بخشهای مرزی جابهجا کرده اند. موفقیت این محصول راهبردی به مرزهای چین محدود نشده و کوماک (Comac) توانسته است پای این هواپیما را به کشورهای آسیای جنوب شرقی باز کند.
در حال حاضر خطوط هوایی کشورهایی مانند اندونزی، لاوس و ویتنام از این هواپیما استفاده می کنند. خرید 10 فروند جدید توسط شرکت ویتجت (VietJet) برای پرواز در مسیر دشوار جزیره کن داو (Con Dao) که باندهای بسیار کوتاهی دارد و برای هواپیماهای غربی غیرقابل استفاده است، گواه روشنی بر کارایی بالای این هواپیما است.
علاوه بر این، کوماک در حال توسعه نسخههای تخصصی این جت برای کاربریهای تجاری، اتش نشانی، باری و پزشکی است تا با تنوع بخشیدن به سبد محصولات خود، راه را برای رقابت جدیتر خانواده هواپیماهای بزرگتر خود با سازندگان تراز اول جهانی هموار کند.
منبع: aerospaceglobalnews
