به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، این شرکت مستقر در گوانگژو انتظار دارد امسال بیش از ۹۰ هزار دستگاه خودرو به مشتریان خارج از سرزمین اصلی چین تحویل دهد، رقمی معادل حدود ۱۵ درصد از هدف تولید سالانه آن و در بحبوحه تشدید رقابت در بازار داخلی، روند گسترش بینالمللی خود را سرعت ببخشد.
شپینگ که بخشی از سهام آن در اختیار فولکسواگن است، قصد دارد با تکیه بر شبکه رو به رشد نمایندگیهای خود، فروش در اروپا، خاورمیانه و جنوبشرق آسیا را افزایش دهد. برخی از مدلهای ردهبالای این شرکت، از جمله شاسیبلند G6 و خودروی چندمنظوره X9، پیشتر در این بازارها با استقبال خریداران خودروهای برقی مواجه شدهاند.
شپینگ اعلام کرد سال گذشته ۴۵,۰۰۸ دستگاه خودرو به خارج صادر کرده که نسبت به سال ۲۰۲۴ رشدی ۹۶ درصدی داشته است.
حرکت شپینگ به سمت بازارهای خارجی بازتابدهنده روند گستردهتری در میان تولیدکنندگان چینی خودروهای برقی است که با کند شدن رشد بازار داخلی، تلاشهای خود را برای فروش در خارج افزایش دادهاند.
بیوایدی، بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان، هدف افزایش ۲۴ درصدی تحویلهای خارجی در سال جاری را تعیین کرده و قصد دارد ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو به مشتریان بینالمللی ارسال کند.
لیپموتور که تحت حمایت استالانتیس است نیز اهداف خود را افزایش داده است. انتظار میرود فروش خارجی در سال ۲۰۲۶ حدود ۱۰ درصد از کل تحویلها را تشکیل دهد؛ در حالی که این رقم در سال ۲۰۲۵ حدود ۵ درصد بوده است.
کاهش رشد در بازار داخلی خودروسازان را وادار میکند ظرفیتهای استفادهنشده در خارج را جستوجو کنند. کانالهای توزیع تثبیتشده، افزایش شناخت برند و همچنین تاسیسات تولیدی تکمیلشده در خارج به آنها کمک خواهد کرد سهم بازار خود را افزایش دهند.
بر اساس دادههای انجمن تولیدکنندگان خودروی چین، این کشور، در سال گذشته ۲.۶ میلیون دستگاه خودرو برقی (شامل خودروهای تمامبرقی و هیبریدی شارژی) صادر کرده که نسبت به سال قبل ۱۰۴ درصد رشد داشته است.
با این حال، انتظار میرود رشد صادرات در سال جاری کاهش یابد، زیرا بر مبنای سطح بالای ثبتشده در سال ۲۰۲۵ مقایسه میشود.
دویچه بانک پیشبینی کرده فروش خودروهای سواری در سرزمین اصلی چین در سال ۲۰۲۶ پنج درصد کاهش یابد.
خریداران خودروهای برقی که سال گذشته از پرداخت مالیات ۱۰ درصدی خرید معاف بودند، اکنون مشمول مالیات ۵ درصدی شدهاند، زیرا پکن بهتدریج این مشوق را حذف میکند. این مالیات قرار است در سال ۲۰۲۸ به نرخ کامل ۱۰ درصد بازگردد.
خودروسازان چینی همچنین در حال ایجاد ظرفیت تولید در خارج از کشور هستند تا با مونتاژ محلی، هزینهها را کاهش دهند.
ماه گذشته، شپینگ از همکاری با شرکت مالزیایی EP Manufacturing Berhad (EPMB) برای تولید خودروهای برقی هوشمند خود در مالزی با هدف تأمین تقاضای داخلی و منطقه جنوبشرق آسیا خبر داد.
این تأسیسات دومین پایگاه تولیدی شپینگ در منطقه خواهد بود؛ پس از راهاندازی خط مونتاژ CKD (کاملاً منفصل) در اندونزی که از ماه ژوئیه تأمین بازار داخلی را آغاز کرده است.
مونتاژ کاملاً منفصل (Completely Knocked-Down) به کارخانههایی گفته میشود که قطعات اصلی در چین تولید شده و برای مونتاژ نهایی به خارج ارسال میشوند.
منبع: scmp
