به گزارش گلوبال تایمز، چین همچنین از نظر ظرفیت برق بادی فراساحلی در جایگاه نخست جهان قرار دارد و پیشرفت‌های آن در فناوری‌های دریایی، رقابت‌پذیری بین‌المللی این بخش را بیش از پیش تقویت کرده است.
این گزارش که به‌طور مشترک از سوی کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات چین و وزارت منابع طبیعی این کشور منتشر شده، نشان می‌دهد اقتصاد دریایی در سال ۲۰۲۵ معادل ۷.۹ درصد از تولید ناخالص داخلی چین را به خود اختصاص داده است. اقتصاد دریایی به یکی از محرک‌های اصلی رشد اقتصادی این کشور تبدیل شده و پایه‌های چین را به‌عنوان یک قدرت دریایی تقویت کرده است.
چین در سال‌های اخیر توسعه نظام صنعتی مدرن دریایی خود را سرعت بخشیده و رقابت‌پذیری جهانی آن در حوزه‌های کشتی‌سازی، مهندسی دریایی، حمل‌ونقل دریایی و شیلات افزایش یافته است. این کشور همچنین در زمینه‌های مختلف به دستاوردهای مهمی رسیده است.
در این گزارش آمده است که چین از نظر ظرفیت برق بادی فراساحلی در سطح جهان پیشتاز است و ظرفیت شیرین‌سازی آب دریا در این کشور از 3 میلیون تن در روز فراتر می‌رود. همچنین ۲۸ درصد از داروهای دریایی توسعه‌یافته در جهان به چین اختصاص دارد. این کشور در کنار این دستاوردها، خدمات دریایی پیشرفته و با ارزش افزوده بالا را نیز گسترش می‌دهد.
این گزارش همچنین به شتاب‌گرفتن نوآوری‌های علمی و فناوری چین در حوزه دریا اشاره کرده است. زیردریایی‌های سرنشین‌دار اعماق دریا، «جیائولونگ» و «فندوجه»، با همکاری یکدیگر نخستین غواصی چین در منطقه یخی قطب شمال را انجام داده‌اند. افزون بر این، سامانه هوشمند هشدار زودهنگام هواشناسی دریایی چین با نام «مازو» وارد مرحله بهره‌برداری عملیاتی شده است.
دستاوردهای چین در علم و فناوری دریایی از این جهت اهمیت دارند که نه‌تنها فناوری‌های کلیدی و تجهیزات عمده این کشور به سطح پیشرفته بین‌المللی رسیده‌اند، بلکه این پیشرفت‌ها به تغییر مزیت رقابتی چین نیز کمک می‌کنند؛ تغییری از اتکا به مقیاس تولید و هزینه پایین به سمت نوآوری، فناوری پیشرفته و توانمندی‌های یکپارچه در سراسر زنجیره صنعتی.
این دستاوردها نشان‌دهنده گذار چین از یک بازیگر بزرگ در صنعت دریایی به یکی از رهبران جهانی علم و فناوری دریایی است. نکته قابل‌توجه آن است که چین همچنان تلاش‌های خود را برای تقویت توسعه اقتصاد دریایی افزایش می‌دهد. نهادهای مرکزی و دولت‌های محلی این کشور مجموعه‌ای از سیاست‌ها و اقدامات را برای تقویت تدریجی رقابت‌پذیری کلی اقتصاد دریایی به اجرا گذاشته‌اند.
شهر تیانجین در شمال چین، در یک نشست خبری برنامه توسعه اقتصاد دریایی خود را برای دوره پانزدهمین برنامه پنج‌ساله، از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، تشریح کرد. در این برنامه، اقتصاد دریایی بخشی کلیدی برای پیشبرد راهبرد چین در تبدیل‌شدن به یک قدرت دریایی، تقویت یکپارچگی منطقه‌ای پکن، تیانجین و هبی، توسعه نیروهای مولد جدید و ایجاد منابع تازه رشد اقتصادی توصیف شده است.
تحلیلگران حوزه صنعت معتقدند، ظرفیت بالقوه اقتصاد دریایی صرفاً در افزایش ارزش تولید آن خلاصه نمی‌شود، بلکه در ایجاد الگویی یکپارچه و چندمنظوره برای توسعه جامع منابع اقیانوسی نهفته است.
اگر چین بتواند در زمینه تجهیزات کلیدی، بهره‌برداری تجاری از منابع اعماق دریا و تجارت کربن آبی به پیشرفت‌های تعیین‌کننده‌ای دست یابد، اقتصاد دریایی این کشور ممکن است طی یک دهه آینده تحولی تاریخی را تجربه کند و از تمرکز بر بزرگی و مقیاس فعالیت‌ها به سمت قدرت و توانمندی واقعی حرکت کند.
منبع: globaltimes
