معرفی بزرگترین تغییرات ۱۰ ساله در پلتفرم جستجوی بیدو
توسعه سامانه راداری تلهپاتی در چین
کشتیسازی؛ جبههای نو در رقابت چین و آمریکا
پیشرفت نوین در پرتودرمانی سرطان با شتابدهنده یون سنگین در چین
پهپاد باری چینی مسیر ۱۰ ساعته را در یک ساعت طی کرد
دلایل پیشی گرفتن چین از آمریکای ترامپ در مسابقه انرژی سبز
خبرنامه انرژیهای نو و تجدیدپذیر چین – تیر ۱۴۰۴
چین بیش از ۱.۱۲ میلیارد کاربر اینترنتی دارد
راهاندازی نخستین ایستگاه باتری ذخیره انرژی نمک سدیم چین میتواند پیامدهای متعددی در صنعت انرژی پاک داشته باشد، چرا که فناوری جدید جایگزین امیدبخشی برای باتریهای لیتیومی است که مصرفکننده منابع هستند.
یک استارتاپ انرژی جایگزین در مالزی آماده کمک به سازندگان خودروهای الکتریکی است تا یک عنصر کلیدی را در خارج از چین تهیه کنند و از زبالههای کشاورزی برای ایجاد گرافیت استفاده کند.
شرکت CATL (Contemporary Amperex Technology) ، بزرگترین تولیدکننده باتری وسایل نقلیه الکتریکی در جهان، بهدنبال افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی در چین اولین کارخانه خود را در پکن خواهد ساخت.
غول باتریسازی چینی CATL سال آینده تولید انبوه جدیدترین نسل محصولات خود را آغاز خواهد کرد، محصولی با بهرهوری بیشتر که به خودروهای برقی اجازه میدهد تا مسافت بیشتری را در هر بار شارژ طی کنند.
مدیر بزرگترین کارخانه ساخت باتری خودروهای برقی در چین (CATL) پیشنهاد کرد که دولت چین توسعه و اکتشاف معادن لیتیوم را در این کشور سرعت بخشند تا در زمانی که گرایش مردم به خودروهای برقی بیشتر شده، امنیت زنجیره تأمین این فلز نایاب حفظ شود.
از آنجایی که جهان به سمت خودروهای برقی تمایل پیدا کرده است، لیتیوم با عنوان «نفت جدید» و یا «طلای سفید» شناخته میشود.
به گفته آژانس بینالمللی انرژی، تا سال 2030، انتظار میرود در مجموع 145 میلیون خودروی برقی در سراسر جهان در جادهها تردد کنند که یک جهش بزرگ از 10 میلیون دستگاه در سال 2020 است.
شرکت CATL ادعا کرد که باتری سدیم نسل اول خود را میتوان در دمای اتاق در مدت 15 دقیقه تا 80 درصد ظرفیت شارژ کرد. به گفته این شرکت، این باتری در دمای منفی 20 درجه سانتیگراد، پس از شارژ کامل، کمتر از 10 درصد انرژی خود را از دست میدهد.