به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، شرکت لیپموتور که از حمایت شرکت خودروسازی چندملیتی استلانتیس برخوردار است، تازهترین بازیگر این عرصه است که برای رقابت با تسلا وارد میدان خودروهای لوکس شده است. بنیانگذار و مدیرعامل این شرکت تصمیم برای حرکت به سمت زنجیرهی ارزش بالاتر را «رسالت لیپموتور برای ارائه بهترین خودروهای برقی با بهترین قیمتها» توصیف کرد.
به گفته مدیران شرکت، لیپموتور قادر است خودروهایی پیشرفتهتر و باکیفیتتر را با قیمتی مقرونبهصرفه عرضه کند و این موضوع برای تمام مشتریان بهمنزلهی معاملهای سودمند خواهد بود.
این شرکت مستقر در هانگژو که ۲۰ درصد آن در مالکیت استلانتیس (شرکت مادر فیات-کرایسلر سابق) است، امسال در بازار فوقرقابتی خودروهای برقی فروش بالایی را ثبت کرده، زیرا مدلهای هوشمند و ارزانقیمتش مورد استقبال جوانان و مصرفکنندگان با درآمد متوسط قرار گرفته است.
خودروی شاسیبلند لوکس D19 که از فناوری باتری با بُرد افزوده (Extended-Range EV) استفاده میکند، نخستین خودروی این شرکت در بخش خودروهای لوکس به شمار میرود.
خودروهای برقی با بُرد افزوده (EREV) از موتور درونسوز کوچکی برای تولید برق و شارژ باتری در مواقع نیاز بهره میبرند. مدل D19 لیپموتور به بستهی باتری ۸۰ کیلوواتساعتی مجهز است، بزرگترین باتریای که تاکنون در یک خودروی برقی از این نوع بهکار رفته و تا ۵۰۰ کیلومتر مسافت را پیش از ورود به حالت هیبریدی طی میکند.
در مقابل، مدل جدید تسلا Model Y L با ظرفیت شش سرنشین که در کارخانهی شانگهای تولید میشود، از باتری ۸۲ کیلوواتساعتی برخوردار است و برد حرکتی ۷۵۱ کیلومتر را با یک بار شارژ کامل ارائه میدهد. این خودروساز آمریکایی تحویل این مدل را از ماه گذشته آغاز کرده است.
خودروهای طراحیشده در چین با باتریهای بزرگتر و فناوریهای دیجیتال پیشرفتهتر در حال رقابت با تسلا هستند. البته برای تثبیت شهرت جهانی برندهای چینی از نظر کیفیت و کارایی به زمان نیاز است.
شرکت لیپموتور که سهام آن در بورس هنگکنگ عرضه شده، در ماه سپتامبر ۶۶٬۶۵۷ دستگاه خودرو تحویل داده است؛ رشدی ۱۰۲ درصدی نسبت به سال گذشته و ۳۰ درصد افزایش نسبت به ماه اوت، که رکورد فروش ماهانهی این شرکت را برای پنجمین ماه پیاپی شکست.
در مجموع، این شرکت از ژانویه تا سپتامبر ۲۰۲۵ حدود ۳۹۵٬۵۱۶ دستگاه خودرو فروخته که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۲۹ درصد افزایش داشته است.
در ماه ژوئیه، لیپموتور یک سدان متوسط با نام B01 معرفی کرد که قابلیتهایی مشابه تسلا مدل ۳ دارد اما با قیمتی کمتر از نصف آن عرضه میشود. قیمت پایهی این مدل در بازار چین ۸۹٬۸۰۰ یوان تعیین شده و این خودرو به بازارهای جهانی نیز صادر خواهد شد تا رشد فروش شرکت در فضای رقابتی تند بازار داخلی حفظ شود.
خودروی D19 از قطعات تولیدی تأمینکنندگان برتر جهانی همچون شرکت CATL (بزرگترین تولیدکنندهی باتری خودروهای برقی در جهان) و شرکت آلمانی ZF Group (سازندهی سیستم تعلیق و شاسی) استفاده میکند.
قیمت نهایی مدل D19 هنوز اعلام نشده است، اما این خودرو در نسخههای تمامبرقی نیز عرضه خواهد شد.
در حال حاضر، نسخهی پایهی تسلا Model Y L در بازار چین ۳۳۹٬۰۰۰ یوان (حدود ۴۷٬۵۸۰ دلار) قیمت دارد، در حالی که مدل ورودی قدیمیتر آن ۲۶۳٬۵۰۰ یوان است. تحلیلگران پیشبینی میکنند قیمت مدل D19 حدود ۳۰۰ هزار یوان باشد.
در همین حال، شرکت Voyah، واحد خودروی برقی متعلق به خودروساز دولتی Dongfeng Motor، به تازگی پیشفروش شاسیبلند لوکس جدید خود با نام «تایشان (Taishan)» را آغاز کرده است. این خودرو با باتری ۶۵ کیلوواتساعتی و یک باک کامل بنزین، بردی معادل ۱۴۰۰ کیلومتر دارد و باتری آن بهتنهایی ۳۷۰ کیلومتر پیمایش میکند.
شرکت Voyah نیز هنوز قیمت رسمی تایشان را اعلام نکرده است.
در اواخر سپتامبر، شرکت Zeekr، برند خودروهای لوکس زیرمجموعهی جیلی، دومین خودروساز بزرگ چین فروش شاسیبلند لوکس هیبریدی جدید خود با نام ۹X را آغاز کرد. نسخههای مختلف این خودرو به باتریهای ۵۵ و ۷۰ کیلوواتساعتی مجهز هستند که بردی بین ۳۰۰ تا ۳۸۰ کیلومتر را با شارژ کامل فراهم میکنند.
فناوری شارژ فوقسریع زیکر امکان پیمایش بیش از ۲۰۰ کیلومتر تنها با ۱۰ دقیقه شارژ را فراهم میسازد.
تسلا در سال ۲۰۲۰، زمانی که کارخانهی شانگهای خود تولید مدل ۳ را آغاز کرد، ۱۶ درصد از بازار خودروهای برقی چین را در اختیار داشت. اما این سهم تا سال گذشته به ۶.۹ درصد کاهش یافت، زیرا رقابت از سوی خودروسازان داخلی چین بهشدت افزایش یافته است.
منبع: scmp
