در نمایشگاه هوایی سنگاپور (Singapore Airshow) جنگنده جی-۱۰سی (J-10C) رونمایی شد که یک جنگنده چندمنظوره با عملکرد بالا است و به دلیل برخورداری از سامانههای اویونیکی پیشرفته، چابکی عملیاتی و ظرفیت صادراتی گسترده مورد توجه بینالمللی قرار گرفته است. این هواپیما حاصل سرمایهگذاری مستمر چین در تحقیق و توسعه بوده و بهعنوان پلتفرمی توانمند برای رقابت با جنگندههایی مانند اف-۱۶ (F-16 Fighting Falcon) و حتی اف-۳۵ (F-35 Lightning II) معرفی شود.
در کنار آن، جنگنده نسل جدید جی-۳۵آ (J-35A) نیز معرفی شد که توسط شرکت صنایع هواپیمایی چین (Aviation Industry Corporation of China) توسعه یافته است. این جنگنده بر پنهانکاری راداری، یکپارچهسازی چندحسگری و برد عملیاتی بیشتر تمرکز دارد و هدف آن ایفای نقش در سناریوهای پیچیده رزمی است. تحلیلگران معتقدند این هواپیما میتواند پاسخ چین به رقبایی مانند سوخو-۵۷ (Sukhoi Su-57) روسیه و اف-۳۵ آمریکا باشد.
نمایش این جنگندهها نشاندهنده تغییر رویکرد نیروی هوایی چین در جهت نمایش قدرت فرامنطقهای و تقویت پیوند با کشورهایی است که به دنبال گزینههای پیشرفتهتر و مقرونبهصرفهتر هستند.
نفوذ تدریجی در بازارهای نوظهور
جنگندههای چینی بهسرعت در حال یافتن مشتری در آسیا، آفریقا و خاورمیانه هستند؛ مناطقی که کشورها بهدنبال جایگزینهایی اقتصادیتر نسبت به پلتفرمهای غربیاند. پاکستان از جمله کشورهایی است که جنگنده جی-۱۰سی را در ناوگان خود عملیاتی کرده و کارایی آن را در محیطهای متنوع جغرافیایی و رزمی ارزیابی کرده است.
صنعت دفاعی چین نسخههای صادراتی جنگندههای خود را با اصلاحات متناسب با نیازهای منطقهای عرضه میکند؛ از جمله ارتقای سامانههای راداری یا افزایش ظرفیت حمل تسلیحات. این رویکرد، علاوه بر گسترش بازار، فناوریهای هوافضای چین را در ساختارهای نظامی کشورهای مختلف ادغام میکند و بهتدریج توازن سنتی قدرت را تغییر میدهد.
جهش در هوانوردی غیرنظامی؛ رقابت مستقیم با غولهای غربی
همزمان با پیشرفتهای نظامی، بخش هوانوردی غیرنظامی چین نیز رشد چشمگیری را تجربه میکند. شرکت هواپیماسازی تجاری چین (Commercial Aircraft Corporation of China) به اختصار کوماک (COMAC) موتور محرک این تحول است و با توسعه هواپیمای بدنهباریک سی۹۱۹ (C919) وارد رقابت مستقیم با ایرباس ای۳۲۰ (Airbus A320) و بوئینگ ۷۳۷ (Boeing 737) شده است. این هواپیما تاکنون سفارشهایی از چند شرکت هواپیمایی آسیایی دریافت کرده و هدف آن کسب سهم قابل توجهی از بازار جهانی است.
پرچمدار آینده این شرکت، سی۹۲۹ (C929) خواهد بود؛ یک هواپیمای پهنپیکر که بازار رقیبانی چون ایرباس ای۳۵۰ (Airbus A350) و بوئینگ ۷۷۷ (Boeing 777) را هدف قرار داده است. توسعه این هواپیما بخشی از راهبرد چین برای ایجاد زنجیره تامین مستقل، کاهش وابستگی به تامینکنندگان خارجی و تقویت اقتصاد ملی از طریق نوآوری فناورانه محسوب میشود.
با وجود برخی تاخیرها در دریافت گواهیهای بینالمللی، صنعت هوانوردی غیرنظامی چین این چالشها را موقتی میداند و چشمانداز بلندمدتی برای ایجاد یک اکوسیستم تولید هواپیما در تراز جهانی ترسیم کرده است.
منبع: raillynews
