به گزارش ساوت چاینامورنینگ پست، شرکت بیوایدی مستقر در شنژن که در زمینه تولید خودروهای برقی و باتری فعالیت دارد، اعلام کرد که ۱۱.۲۷۵ گیگاواتساعت ظرفیت ذخیرهسازی انرژی برای پروژه خورشیدی «تأمین برق شبانهروزی» (Round-The-Clock یا RTC) فراهم خواهد کرد. این پروژه توسط شرکت انرژی مصدر (Masdar) امارات متحده عربی در حال احداث است. پیش از آن، شرکت سانگرو مستقر در هفئی نیز در ماه مه اعلام کرده بود که سفارش ۷.۵ گیگاواتساعتی ذخیرهسازی انرژی برای همین پروژه را به دست آورده است.
مجموع این دو سفارش به ۱۸.۷۷۵ گیگاواتساعت میرسد که تقریباً تمام ظرفیت ذخیرهسازی برنامهریزیشده پروژه RTC را شامل میشود. این پروژه شامل یک نیروگاه فتوولتائیک خورشیدی با ظرفیت ۵.۲ گیگاوات و سامانه ذخیرهسازی باتری با ظرفیت ۱۹ گیگاواتساعت است.
پروژه RTC که در صحرای ابوظبی قرار دارد، سال گذشته بهعنوان نخستین تأسیسات بزرگمقیاس جهان با ترکیب انرژی خورشیدی و ذخیرهسازی باتری معرفی شد. بر اساس اطلاعات منتشرشده در وبسایت شرکت آب و برق امارات، این پروژه از «راهبرد انرژی ۲۰۵۰ امارات» و هدف این کشور برای دستیابی به انتشار خالص صفر تا سال ۲۰۵۰ پشتیبانی میکند.
در ژانویه ۲۰۲۵ انتظار میرفت این پروژه عظیم به CATL واگذار شود. این شرکت در همان ماه یک همکاری ۱۹ گیگاواتساعتی به ارزش ۶ میلیارد دلار با مصدر ایجاد کرده بود.
ییل ژانگ، مدیرعامل شرکت مشاوره Automotive Foresight در شانگهای، گفت: «با توجه به اینکه تولیدکنندگان بزرگ باتری در بحبوحه رقابت شدید در بازار باتری خودروهای برقی به دنبال موتور رشد جدیدی هستند، رقابت در بخش ذخیرهسازی انرژی اجتنابناپذیر است.»
به گفته ژانگ، هزینه یکی از عوامل کلیدی در این رقابت است، زیرا سامانههای ذخیرهسازی انرژی در مقایسه با باتری خودروهای برقی به چگالی انرژی کمتری نیاز دارند، اما باید در چارچوب محدودیتهای بودجهای از ایمنی بالاتری برخوردار باشند. حتی کشورهای ثروتمند خاورمیانه نیز به دنبال کنترل هزینههای خود هستند.
تقاضا برای سامانههای ذخیرهسازی انرژی باتریمحور (BESS) در سالهای اخیر به دلیل نوسانات قیمت انرژی در پی تنشهای ژئوپلیتیکی و همچنین رشد سریع مراکز داده هوش مصنوعی با مصرف بالای برق، بهشدت افزایش یافته است؛ روندی که بیش از همه به سود تولیدکنندگان آسیایی بوده است.
شرکتهای چینی یکپارچهساز سامانههای ذخیرهسازی انرژی باتریمحور با تکیه بر مزیت خود در فناوری و تولید، سال گذشته ۷۶ درصد از بازار جهانی را در اختیار داشتند.
در سهماهه نخست سال جاری نیز شرکتهای چینی هفت جایگاه از ۱۰ جایگاه نخست رتبهبندی شرکتهای عرضهکننده سامانههای ذخیرهسازی انرژی را به خود اختصاص دادند. در این رتبهبندی، بیوایدی برای نخستین بار در جایگاه اول قرار گرفت، در حالی که شرکت آمریکایی تسلا به رتبه چهارم سقوط کرد و CATL در جایگاه هشتم قرار گرفت.
در بازار خاورمیانه نیز بیوایدی و سانگرو در مجموع ۸۷ درصد بازار را در سال گذشته در اختیار داشتند.
انتظار میرود ذخیرهسازی انرژی به یکی از ستونهای جدید کسبوکار تولیدکنندگان باتری خودروهای برقی در چین تبدیل شود، زیرا حاشیه سود بالاتری برای آنها فراهم میکند.
حتی CATL که در پنج ماه نخست سال بیش از ۴۰ درصد بازار جهانی باتری خودروهای برقی را در اختیار داشت، در پی کاهش تقاضای خودروهای برقی ناشی از کاهش یارانهها با افت سودآوری مواجه شده است. حاشیه سود ناخالص بخش باتری خودروهای برقی این شرکت در نیمه نخست سال حدود ۲ واحد درصد کاهش یافت و به ۲۰.۶ درصد رسید. در مقابل، حاشیه سود کسبوکار ذخیرهسازی انرژی این شرکت نزدیک به ۲۴ درصد بود.
لوکاس ژانگ لیوتونگ، مدیر شرکت مشاوره WaterRock Energy Economics مستقر در هنگکنگ، گفت با تشدید رقابت در حوزه ذخیرهسازی انرژی، حاشیه سود در خاورمیانه نسبت به گذشته کاهش یافته است، اما بعید به نظر میرسد کاهش قابلتوجه دیگری در این زمینه رخ دهد.
علاوه بر این، تولیدکنندگان چینی سامانههای BESS ممکن است ناچار شوند مستقیماً در احداث کارخانههای مونتاژ محلی و آموزش نیروی کار بومی سرمایهگذاری کنند؛ عواملی که به گفته ژانگ، کشورهای خاورمیانه در ارزیابی مناقصات اهمیت زیادی برای آنها قائل خواهند شد.
منبع: scmp
