به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، مقامات وزارت صنعت و فناوری اطلاعات (MIIT) چین اعلام داشتند این ابرقدرت خودروسازی، توسعه باکیفیت بخش خودرو را از طریق تدوین و بهبود استانداردهای هسته در طول پنج سال آینده پیش خواهد برد.
این اقدام با برنامه پنجساله ملی که اخیرا منتشر شد، همسو است؛ چراکه این نقشه توسعه به صراحت خواستار استانداردهای ملی قویتر برای تثبیت رقابتپذیری چین شده است.
استانداردهای جدید، کیفیت محصولاتی مانند طول عمر چرخه باتری خودروهای برقی را افزایش میدهد و همچنین نوآوریهای فنی از جمله کاربردهای هوش مصنوعی در خودروها را تشویق میکند.
این اقدام بر اساس دستورالعمل آوریل سال گذشته MIIT استوار است که خواستار تقویت استانداردها در «صنایع دارای مزیت» بود و به طور خاص خودروهای متصل هوشمند و زیرساختهای حیاتی آنها را هدف قرار میداد.
مقامات این وزارتخانه در اولین جلسه یک کمیته فنی ملی جدید استانداردسازی خودرو صحبت میکردند. این کمیته که مسئول مدیریت استانداردهای خودروهای جادهای چین و هماهنگی با نهادهای نظارتی بینالمللی است، آخرین فهرست ۷۸ عضوی خود را رونمایی کرد که ترکیبی از نمایندگان آژانسهای دولتی، خودروسازان بزرگ، تأمینکنندگان قطعات و مؤسسات تحقیقاتی برتر را شامل میشود.
چین با بهرهگیری از رهبری خود در تولید و فناوری خودرو به ویژه در بخش خودروهای برقی، نقش فعالی در تدوین استانداردهای بینالمللی ایفا میکند.
خودروساز پیشرو، بیوایدی، اخیراً به نیروی ویژه خودروی بینالمللی (IATF) پیوسته است؛ یک سازمان جهانی متشکل از تولیدکنندگان بزرگ و انجمنهای صنعتی که به تدوین الزامات سیستم کیفیت قابل شناسایی در سراسر جهان اختصاص دارد.
بیوایدی با غولهای بینالمللی مانند فولکسواگن و جنرال موتورز برای مشارکت در تدوین معیارهای جهانی هستهای همکاری خواهد کرد. این حرکت نشاندهنده گامی مهم به پیش برای خودروسازان چینی در حوزه استانداردسازی بینالمللی است.
در ماه ژوئیه،MIIT انتشار یک استاندارد بینالمللی برای سناریوهای تست رانندگی خودران را اعلام کرد. این پروژه استانداردسازی که در سال ۲۰۲۲ آغاز شد و توسط کارشناسان چینی و آلمانی ریاست مشترک داشت، شکافی حیاتی در مقررات جهانی را پر کرد.
بر اساس گزارش سالانه انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا که اوایل ماه جاری منتشر شد، تولید جهانی خودرو در سال گذشته ۴.۲ درصد رشد کرد و به ۷۸.۷ میلیون دستگاه رسید، به طوری که تولیدکنندگان آسیایی با ۶۲.۱ درصد از کل، همچنان مسلط بودند.
تولید چین با پشتیبانی از حمایت قوی سیاستها و افزایش حجم صادرات، ۱۰.۴ درصد جهش داشته است.
منبع: scmp
