رشد ۵.۶ درصدی اقتصاد دریایی چین در ۹ ماه نخست سال
جنگ قیمت بیوایدی برای تحریک تقاضا در بازار خودروهای برقی ژاپن
موفقیت شانگهای در کشاورزی فناورانه الگویی برای چین
«اتکای فناورانه به خود» هدف کلیدی پنجساله آینده چین
توان رایانشی هوش مصنوعی چاینا موبایل با تراشههای بومی ۳ برابر میشود
افتتاح بزرگترین کارخانه بیوایدی خارج از آسیا در برزیل
پهپادهای باری و تحول حمل و نقل در مسیرهای کوهستانی چین
تمرکز چین بر هوش مصنوعی بهعنوان محرک بعدی رشد
سازندگان خودروهای الکتریکی چینی قصد دارند در بازارهای نوظهوری مانند برزیل و مکزیک گسترش پیدا کنند، چراکه با رقابت شدید داخلی و افزایش موانع تجاری در اقتصادهای توسعهیافته روبرو هستند.
در شهر شمالی کاتالونیا، رانندگان تاکسی میتوانند درآمد مناسبی کسب کنند، اما نه آنقدر که با افزایش هزینههای زندگی ناشی از تورم در اروپا و موجهای گردشگری همگام شوند.
بنیانگذار، رئیس و مدیر اجرایی شیائومی، لی جون، با انتشار پستی در شبکههای اجتماعی از خود در حالی که روی زمین کارخانه خوابیده بود، صدهزارمین خودروی برقی این شرکت را از خط مونتاژ معرفی و به ایلان ماسک ادای احترام کرد.
سازندگان خودروهای برقی چینی برای سومین ماه متوالی جایگاه خود را در اروپا از دست دادند و این نشان میدهد که حرکت به سمت افزایش تعرفههای وارداتی به فروش آنها آسیب میزند.
بخش خودروهای الکتریکی (EV) چین به نقطه عطف دیگری رسید، زیرا حجم تولید سالانه از آستانه 10 میلیون واحد در میان نگرانیهای فزاینده درباره ظرفیت مازاد فراتر رفت.
خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی برای اولین بار از 50 درصد کل فروش خودروها در چین فراتر رفتند و حتی با کاهش تعداد کلی خودروهای فروخته شده، نقطه عطفی را در بازار خودروی این کشور رقم زدند.
بازار خودروهای برقی چین با چالشهایی برای تغییر به سمت باتریهای بدون نیکل یا کبالت مواجه هستند.
درآمد خالص سه ماهه شرکت فناوری معاصر آمپرکس (CATL) بسیار کمتر از برآوردهای تحلیلگران است، چراکه سرعت جهانی در فروش خودروهای الکتریکی کاهش داشته است.
شرکت بیوایدی، پرفروشترین برند خودروی چین، خودروهای الکتریکی خود را در آلمان با قیمتی بین 25 هزار (27340 دلار) تا 30 هزار یورو عرضه میکند.
چین از خودروسازان خود خواسته تا توسعه در اتحادیه اروپا را به دلیل تشدید درگیری تجاری بر سر خودروهای الکتریکی متوقف کنند.