نبرد غولهای فناوری برای پر مخاطبترین برنامه چین
چرا چین برای ساخت موتور جت بومی تلاش میکند
کارایی چشمگیر رایانه کوانتومی جدید چین
ماهنامه انرژیهای نو و تجدیدپذیر چین – دی ۱۴۰۴
افزایش حضور جهانی خودروساز شاسیبلند چینی «جتور»
سرمایه گذاری ۴۷۰ میلیارد دلاری چین در نفت و گاز
رکورد جدید فروش بازیهای ویدئویی چین در سال ۲۰۲۵
توسعه بمبافکن پنهانکار جدید چین پس از ۱۶ سال پایان مییابد
شرکت خودروسازی جیلی، دومین خودروساز بزرگ چین، قصد دارد کنترل کامل شرکت تابعه خود یعنی Zeekr Intelligent Technology را به دست گرفته و این واحد تولید خودروهای برقی لوکس را در قالب یک پیشنهاد خصوصیسازی، از بورس نیویورک خارج کند.
خودروسازان چینی با یک دوگانگی پیچیده روبرو هستند؛ برنامههای آنها برای ساخت تأسیسات تولیدی در خارج از کشور، بهمنظور مقابله با فشار تعرفهای در بازارهای ایالاتمتحده و اروپا، توسط مقامات پکن بهدلیل ملاحظات امنیتی و ژئوپلیتیکی به تعویق افتاده است.
شرکت خودروسازی جیلی، دومین خودروساز بزرگ چین، قصد دارد با همکاری با شرکای محلی، یک استراتژی دارایی سبک در بازار خودروهای الکتریکی هوشمند (EV) خارج از کشور را آغاز کند و روندی متفاوت از همتایان خود در سرزمین اصلی که به دنبال راهاندازی کارخانههای تولید در این کشور هستند، داشته باشد.
تا زمانی که جیلی در دهه 2010 به موفقیت رسید، کمتر کسی در خارج از چین نام هیچ یک از خودروسازان داخلی این کشور را شنیده بود.
یک شرکت چینی که توسط خودروساز چینی جیلی پشتیبانی میشود، در تاریخ ۸ سپتامبر ۲۰۲۴، ۱۰ ماهواره مدار لئو را با ماهوارهبر لانگ مارچ 6 از مرکز پرتاب ماهواره تاییوان در استان شانشی به فضا پرتاب کرد.
یک موشک چینی گروهی از ماهوارههای ارتباطی تولید شده توسط یکی از بزرگترین خودروسازان این کشور را پرتاب کرد و تلاشهای این کشور برای رسیدن به مدار پایین زمین، منطقهای که تحت تسلط اسپیسایکس ایلان ماسک است، را افزایش داد.
هجوم جیلی به بازار گوشیهای هوشمند به عنوان بخشی از تلاش برای ایجاد یک اکوسیستم جدید یک مسیر توسعه منطقی بود زیرا شرکتهای بزرگ در گذشته رویکردهای مشابهی را در پیش گرفته بودند.
موتور جستجوی چینی بَیدو و شرکت خودروسازی جیلی (مالک ولوو) برای ساخت خودروهای الکتریکی همکاری خود را آغاز کردند که این اتفاق موجب میشود که تسلا با رقیب جدیدی مواجه شود.