افزایش ۱۰ برابری تعداد کاربران خارجی ژیپو ایآی
گنبد پهپادی علیه استارلینک
چرا برنامه پنجساله بعدی چین بر امنیت غذایی تمرکز دوچندان خواهد داشت؟
ماهنامه هوش مصنوعی و صنعت تراشه چیـن – آبان ماه ۱۴۰۴
معرفی داروهای آنتیبادی ضد سرطان بهعنوان نسل جدید درمان در چین
رونق خودروهای برقی چین و موانع اتحادیه اروپا؛ آیا همکاری میتواند راه را هموار کند؟
وعده ۲ برابر سازی ظرفیت زیرساخت شارژ خودروهای برقی تا سال ۲۰۲۷ در چین
برنامه هوش مصنوعی چین و رباتهایی که به یار و فرزند انسان تبدیل میشوند
زمانی که مهندسان فولکسواگن در اوایل دهه ۱۹۹۰ وارد تأسیسات خودروساز چینی «فِرست آتوموبیل وُرکس» (FAW) شدند، با کارخانهای مواجه گشتند که در گذشته متوقف مانده بود.
چین قصد دارد تا پایان سال ۲۰۲۷ ظرفیت شارژ خودروهای برقی خود را دو برابر کند و با احداث ۲۸ میلیون ایستگاه شارژ در سراسر کشور، به نابرابری موجود در توزیع شبکههای عمومی پایان دهد و در عین حال مصرف داخلی در بخش خودروسازی را تحریک کند.
فروش شرکت چینی خودروساز برقی بیوایدی در اروپا جهش قابلتوجهی داشته است. این رشد پس از عرضه مدلهای جدید و گسترش شبکه فروش این شرکت رخ داده و فاصله آن با تسلا، رهبر بازار خودروهای برقی، را کاهش داده است.
شرکت چینی لی اتو ( Li Auto)، سازنده خودروهای برقی، با تأسیس مقر بینالمللی خود در هنگکنگ گامی تازه در مسیر گسترش جهانی خود برداشته است؛ اقدامی که در بحبوحه تشدید رقابت در بازار داخلی چین انجام میشود.
دو سال پس از آغاز حضور پر آب و تاب بیوایدی در بازار ژاپن، این شرکت چینی سازنده خودروهای برقی (EV) هنوز نتوانسته است آنطور که باید و شاید نظر مشتریان را جلب کند.
خودروساز چینی بیوایدی از افتتاح آنچه «بزرگترین کارخانه خودروی برقی خود در خارج از آسیا» توصیف میکند، خبر داد؛ اقدامی که در عین نشان دادن تلاش برزیل برای پیشتازی در گذار آمریکای جنوبی به حملونقل پاک، بار دیگر توجهها را به گسترش ردپای صنعتی پکن در این منطقه جلب کرده است.
خودروسازان دولتی چین در حال بازآرایی فعالیتهای خود در داخل این کشور هستند و پس از دههها وابستگی به برندهای خارجی، اکنون با شرکای داخلی همکاری میکنند تا جایگاه خود را در بازار خودروهای برقی تثبیت کنند.
شرکت خودروسازی رنو و چری از چین در حال مذاکره برای همکاری در زمینه تولید و فروش خودرو در آمریکای جنوبی هستند و هر دو خودروساز به دنبال رشد در این منطقهاند.
خودروسازان چینی در جلب نظر رانندگان طبقه متوسط کشور خود از رقبای غربی پیشی گرفتهاند و اکنون به سراغ مشتریان ثروتمندی میروند که بهدنبال افزودن جلوههای خاص به خودروهایشان هستند.
شرکت شپینگ (Xpeng) که بخشی از سهام آن در اختیار گروه فولکسواگن است، تولید خودرو در اروپا را با همکاری یک تولیدکننده قراردادی در اتریش آغاز کرده است. این اقدام در حالی صورت میگیرد که خودروسازان برقی سرزمین اصلی چین در حال گسترش حضور خود در قاره اروپا و دور زدن تعرفههای سنگین هستند.