به گزارش چاینا دیلی، با اینکه کربنزدایی صنعت جهانی کشتیرانی همچنان چالشی بلندمدت است، چین که شریک ضروری این مسیر است، اکنون به نیروی محرکه این تحول تبدیل شده است. این موضوع نتیجه اتکای چین به پایه صنعتی قدرتمند، ظرفیت پیشتاز در کشتیسازی و رشد سریع در حوزه انرژیهای تجدیدپذیر است.
بهعنوان بزرگترین مصرفکننده و تولیدکننده انرژی تجدیدپذیر جهان، نقش چین در این گذار حیاتی است. جایگاه این کشور بهعنوان یک مرکز استراتژیک برای کشتیرانی بینالمللی و سرمایهگذار بزرگ در فناوریهای پاک، در سالهای اخیر همکاریهای فراملیتی چشمگیری را جذب کرده است.
Everllence که دفتر مرکزی آن در آگسبورگ آلمان قرار دارد، سرمایهگذاری خود در فناوریهای کلیدی ــ از جمله موتورهای سوختهای آینده، هیدروژن، فناوریهای جذب، استفاده و ذخیره کربن (CCUS) و پمپهای حرارتی صنعتی ــ را گسترش داده تا از کربنزدایی و تحول دیجیتال صنعت جهانی کشتیرانی حمایت کند.
همکاری با شرکتهای چینی عمدتاً بر توسعه موتورهای کمکربن و بدون کربن متمرکز بوده که با سوختهای پاک مانند LNG، LPG، متانول و موتورهای دوگانهسوز آمونیاکی کار میکنند. این همکاریها به توسعه نسل جدید فناوریها کمک کرده و ادغام نوآوری، تولید داخلی و رشد پایدار را تسریع میکند.
فشار برای سبزتر کردن کشتیرانی اکنون در حال تغییر دادن چشمانداز انرژی چین است. در ماه اوت، اداره ملی انرژی چین سوختهای سبز مایع مانند آمونیاک سبز و متانول سبز را بهعنوان منابع انرژی تجدیدپذیر به رسمیت شناخت؛ اقدامی که پیام روشنی به بازار ارسال کرد و همراستا با رشد تقاضای جهانی است.
طبق آمار شرکت Verified Market Reports، بازار جهانی سوختهای سبز که در سال ۲۰۲۳ حدود ۷۰.۲ میلیارد دلار ارزش داشت، تا سال ۲۰۳۰ به ۱۷۵.۱ میلیارد دلار خواهد رسید؛ رشدی با نرخ سالانه ۱۲.۶۶ درصد. سازمان بینالمللی دریانوردی (IMO) پیشبینی میکند که تا سال ۲۰۵۰، تقاضای جهانی برای متانول سبز به ۱۹۰ میلیون تن برسد و ۴۲ درصد از سبد سوخت کشتیرانی را تشکیل دهد، در حالی که سهم سوختهای فسیلی به ۱۵ درصد کاهش مییابد.
فراتر از خود کشتیها، شرکتهای خدمات برق چین نیز به دنبال کاهش ردپای کربنی فرآیند کشتیسازی هستند. شرکت برق State Grid Nantong اخیراً طرحی آزمایشی برای ایجاد «کشتیسازیهای نزدیک به صفر کربن» راهاندازی کرده که در آن مدیریت دقیق کربن در کل چرخه تولید اعمال میشود. این شرکت در نشست COP30 اعلام کرد که جایگزینی گرمایش سرامیکی سنتی با گرمایش القایی الکترومغناطیسی در مرحله جوشکاری، راندمان حرارتی را ۵۰ درصد افزایش داده و مصرف برق را ۶۰ درصد کاهش داده است.
در کارگاه رنگآمیزی ــ که بیشترین مصرف انرژی را دارد ــ استفاده از کنترل هوشمند دما مصرف برق را ۳۰ درصد کم کرد. در مرحله مونتاژ نیز ارتقای کمپرسورهای هوا موجب کاهش ۴۰ درصدی مصرف انرژی شد. همچنین یک پلتفرم دیجیتال مبتنی بر هوش مصنوعی برای مدیریت انرژی راهاندازی شده که به کشتیسازیها امکان میدهد فعالیتهای پرمصرف را به دورههای کمهزینه برق منتقل کنند؛ اقدامی که نقشهراهی تجاری برای تولید سبز در صنایع سنگین ترسیم کرده است.
Everllence اخیراً از موتور جدید دوگانهسوز ME-LGIA (تزریق گاز مایع آمونیاک) رونمایی کرده است؛ دستاوردی که تنها یک موفقیت فنی نیست، بلکه گامی عملی در جهت گذار سبز و حرکت بهسوی آیندهای با انتشار صفر کربن است.
منبع: chinadaily
