به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، طبق دادههایی که از سوی انجمن ملی صنعت کشتیسازی چین (Cansi) منتشر شد، کشتیسازان چینی در سال ۲۰۲۵ مجموعاً ۱۰۷.۸ میلیون تُن وزن مرده (DWT) سفارش جدید دریافت کردند، کاهشی ۴.۶ درصدی نسبت به سال قبل که معادل ۶۹ درصد از بازار جهانی است. این رقم در مقایسه با سهم ۷۴.۱ درصدی در سال ۲۰۲۴ کاهش نشان میدهد.
پس از دههها توسعه، چین به رهبر جهانی صنعت کشتیسازی تبدیل شده و فاصله قابلتوجهی با رقبا ایجاد کرده است. نوسانات جزئی چند واحد درصدی در سهم بازار کاملاً طبیعی است؛ در این مرحله دیگر نیازی نیست چین روی این تغییرات حاشیهای تمرکز کند.
در سال ۲۰۲۵ کشتیسازان بزرگ چین با کسب رتبه نخست در ۱۶ نوع از ۱۸ نوع اصلی شناور، رقابتپذیری جهانی خود را بیش از پیش تقویت کردند.
دادهها نشان میدهد سهم کرهجنوبی از سفارشهای جدید از ۱۵.۵ درصد در ۲۰۲۴ به ۲۱.۶ درصد در ۲۰۲۵ افزایش یافت، در حالی که سهم ژاپن در همین بازه از ۷.۱ درصد به ۶.۲ درصد کاهش یافت.
بر اساس بیانیه Cansi، چین اکنون برای شانزدهمین سال پیاپی در سه شاخص اصلی کشتیسازی جهان یعنی تحویل کشتیها، سفارشهای جدید و سفارشهای معوق، رتبه نخست را حفظ کرده است.
صنعت کشتیسازی سال گذشته به یکی از نقاط اصلی تنش میان آمریکا و چین تبدیل شد، پس از آنکه واشنگتن طرحی برای وضع عوارض بندری بر بخش دریایی چین معرفی کرد و همزمان وعده احیای صنعت کشتیسازی خود را داد. این اقدام باعث شد پکن نیز اقدامات متقابل انجام دهد، هرچند دو طرف پس از مذاکرات فشرده در اواخر اکتبر با یک وقفه یکساله موافقت کردند.
کرهجنوبی، دومین کشتیساز بزرگ جهان پس از چین، از این فرصت برای تقویت نقش خود بهعنوان یکی از متحدان کلیدی واشنگتن در آسیا استفاده کرده و پیشنهاد حمایت از احیای صنعت کشتیسازی آمریکا را مطرح کرده است. تحلیلگران در سئول عوارض بندری پیشنهادی آمریکا بر کشتیهای چینی را یک فرصت بالقوه سودآور میدانند که میتواند کشتیسازان کرهای را به گزینهای راهبردی تبدیل کند.
علاوه بر حفظ بزرگترین سهم بازار در سفارشهای جدید، چین در تحویل کشتیها نیز در سال ۲۰۲۵ پیشتاز باقی ماند و به ۵۳.۷ میلیون DWT رسید، افزایشی ۱۱.۴ درصدی نسبت به سال قبل. این رقم معادل ۵۶.۱ درصد از سهم جهانی است، در حالی که این سهم در سال ۲۰۲۴ برابر با ۵۵.۷ درصد بود.
کرهجنوبی با سهم ۲۳.۶ درصدی در سال ۲۰۲۵ در جایگاه بعدی قرار گرفت که اندکی کمتر از ۲۴.۲ درصد ثبتشده در سال ۲۰۲۴ است.
سفارشهای معوق کشتیسازان چینی به ۲۷۴.۴ میلیون DWT رسید که ۶۶.۸ درصد از بازار جهانی را تشکیل میدهد.
کشتیسازان چینی در حال حاضر دارای انباشت سفارش سه تا چهار ساله هستند و برنامههای تولید آنها با ظرفیت کامل در حال اجراست.
همچنین بزرگترین صنعت کشتیسازی جهان سال گذشته کشتیهایی به ارزش بیش از ۵۵ میلیارد دلار صادر کرده که بهطور قابلتوجهی بیشتر از رقم ۴۳.۴ میلیارد دلار سال قبل بوده است.
منبع: scmp
