به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، جتور که پس از هفت سال فعالیت، هماکنون در بیش از ۱۰۰ کشور و منطقه حضور دارد، در گردهمایی اخیر هواداران خود در ابوظبی اعلام کرد که برای طراحی و تولید شاسیبلندهای در تراز جهانی ویژه کشورهای خاورمیانه، بر ظرفیتهای تحقیق و توسعه (R&D) محلی تکیه خواهد کرد.
جتور که هم شاسیبلندهای بنزینی و هم هیبریدی تولید میکند، در جریان «جشنواره بینالمللی لیوا» رویداد سالانه زمستانی در ابوظبی که حدود ۶۰۰ هزار بازدیدکننده را جذب میکند، میزبان گردهمایی هواداران بود. این اقدام در راستای حمایت از کسبوکار این شرکت در خاورمیانه انجام شد؛ بازاری که جتور در آن ویژگیهای خاص هر منطقه، از جمله شیشههای کاملاً عایق حرارت برای کل خودرو، را عرضه میکند.
این رویداد بخشی از تمرکز جتور بر ارائه تجربههای سبک زندگی بیشتر به رانندگان منطقه از طریق کابینهای هوشمند و سامانههای رانندگی مبتنی بر هوش مصنوعی بود؛ سامانههایی که با اتکا به فناوریهای جدید باتری و تراشههای خودرویی پشتیبانی میشوند.
حضور جتور در این جشنواره همچنین نشاندهنده تلاش این شرکت برای تقویت جایگاه خود بهعنوان یکی از تأمینکنندگان اصلی خودروهای آفرود برای مشتریان منطقه است. به گفته این شرکت، خودروهای توسعهیافته ویژه خاورمیانه به امکاناتی مانند پردههای آفتابگیر شیشههای جانبی، آفتابگیرهای دوگانه و عملکرد خنککنندگی تقویتشده مجهز هستند.
در ماه نوامبر، شاسیبلند هیبریدی G700 جتور برای نخستین بار در دبی رونمایی شد. قیمت پایه این مدل در امارات متحده عربی از ۴۸ هزار و ۷۴۰ دلار آغاز میشود و انتظار میرود به زودی در عربستان سعودی نیز عرضه شود.
جتور که یکی از زیرمجموعههای گروه دولتی «چری هولدینگ» بهشمار میرود، برنامه جهانیشدن خود را با رویکردی متفاوت از سایر خودروسازان بزرگ چینی پیش میبرد.
جتور از زمان تأسیس در سال ۲۰۱۸، بر ایجاد ۱۰ مرکز تحقیق و توسعه و ۱۹ پایگاه تولید در سراسر جهان تمرکز کرده و محصولات خود را از طریق بیش از ۲ هزار نمایندگی عرضه کرده است.
در حال حاضر، تعداد کمی از خودروسازان چینی توانستهاند پایگاههای تولید و مراکز تحقیق و توسعه خود را در بازارهای هدف اصلی خارج از کشور بهطور مؤثر بومیسازی کنند. بیشتر آنها خودروهایی را که برای رانندگان و سرنشینان چینی طراحی شدهاند به بازارهای خارجی صادر میکنند و امیدوارند ویژگیهای هوشمند و باتریهای پرفورمنس بالای آنها بتواند مشتریان محلی را متقاعد کند.
تا پایان ماه نوامبر، جتور در مجموع نزدیک به ۲.۱ میلیون دستگاه شاسیبلند به مشتریان تحویل داده است که بیش از یکچهارم آنها در بازارهایی خارج از سرزمین اصلی چین تولید شدهاند.
این شرکت در سال ۲۰۲۴ فروش کلی ۵۶۸ هزار دستگاه خودرو را گزارش کرد که نسبت به سال قبل از آن ۸۰ درصد رشد نشان میدهد.
به گفته تحلیلگران، خودروسازان چینی با پیشتازی غول خودروهای برقی بیوایدی در حال حاضر در خط مقدم برقیسازی و دیجیتالیسازی صنعت خودرو قرار دارند؛ جایگاهی که حاصل حمایت دولت و تمایل مصرفکنندگان داخلی به پذیرش نوآوری است.
این خودروسازان معمولاً برای تقویت صادرات، مدلهای خود را در بازارهای خارجی بهطور جزئی تنظیم و بهینه میکنند و همزمان با قوانین و مقررات محلی نیز تطبیق میدهند.
میانگین حاشیه سود خالص بهازای هر خودرو یعنی فاصله میان قیمت فروش و هزینههای تولید مانند مواد اولیه، نیروی کار و لجستیک در میان خودروسازان چینی حدود ۵ هزار یوان (۷۱۱ دلار) است.
اما این حاشیه سود میتواند در صورت فروش خودروها در بازارهای خارجی، که معمولاً قیمتهای بالاتری دارند، تا چهار برابر افزایش یافته و به ۲۰ هزار یوان برسد.
منبع: scmp
