ماهنامه صنعت خودروی چیـن – آبان ماه ۱۴۰۴
علاقه سرمایهگذاران به صندوقهای سرمایهگذاری زیستفناوری چین در هنگکنگ
سامانه تولید توان چینی و آینده جنگهای فضایی
استقلال انرژی چین با تولید اورانیوم از توریم
رونمایی چین از شرکتهای «بهداشت هوشمند» در نمایشگاه کانتون
آزمایشهای کوانتومی در ایستگاه فضایی چین برای کشف ماده تاریک
رقابت شدید میان شهرها؛ سلاح مخفی چین در نبرد تراشه با آمریکا
ماهنامه فنـاوری چیـن – آبان ماه ۱۴۰۴
تا چند سال پیش، حضور خودروهای ساخت چین در جادههای آفریقای جنوبی صحنهای نادر بود و تولیدکنندگان چینی تنها بازیگرانی حاشیهای به شمار میرفتند. اما این وضعیت بهسرعت در حال تغییر است؛ زیرا خودروسازان چینی اکنون در این کشور از بسیاری از برندهای مطرح غربی، آمریکایی و ژاپنی پیشی گرفتهاند.
در ماه ژوئن، خودروسازان چینی بیش از ۱۰ درصد از سهم بازار خودروهای برقی اروپا را به دست آوردند و بهطور کامل از تأثیر تعرفههایی که سال گذشته اتحادیه اروپا وضع کرده بود، بازیابی شدند.
چین در واکنش به افزایش تعرفههای ایالات متحده و اتحادیه اروپا، بهتدریج از بازارهای صادراتی تثبیتشده خود فاصله گرفته و در حال بازنگری راهبرد خود در صنعت خودروهای برقی با تمرکز بر بازارهای نوظهوری همچون آفریقا است.
شرکت MojaEV Kenya Ltd.توزیعکننده خودروهای الکتریکی مستقر در نایروبی که خودروهای کامل وارداتی از چین را عرضه میکند، از ماه اوت مونتاژ محلی را آغاز خواهد کرد و قصد دارد به چندین بازار آفریقایی صادرات داشته باشد.
با شدت گرفتن رقابت در بازار خودروهای برقی چین، خودروسازان پیشروی این کشور بهدنبال گسترش جهانی فعالیتهای خود هستند تا بازارهای جدیدی به دست آورند. در این میان، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس (GCC)، بهویژه امارات متحده عربی و عربستان سعودی، بهعنوان برخی از امیدوارکنندهترین مقاصد مطرح شدهاند.
باتریهای یونلیتیوم در آمریکا اختراع شدند، اما از چند سال پیش چین به عنوان بخشی از برنامه تولید خودروهای برقی خود به این حوزه ورود کرد و در تولید انبوه آنها پیشتاز شد.
خودروهای الکتریکی خالص در چین دوباره جایگاه از دست رفته خود را به دست میآورند، زیرا فناوریهای جدید باتری، نگرانیهای مربوط به مسافت را کاهش میدهند و قیمتهای پایینتر لیتیوم باعث میشود که خرید خودروهای دوستدار محیطزیست برای مصرفکنندگان، مقرون به صرفه باشد.
خودروسازان چینی فعال در حوزه خودروهای برقی به رهبری شرکت بیوایدی، چشم به بازار کره جنوبی دوختهاند تا در بحبوحه بازار داخلی فوقرقابتی، مسیر تازهای برای رشد و سودآوری بیابند؛ این رویکرد آنها را در تقابل مستقیم با برندهای بومیِ غالب، یعنی هیوندای و کیا قرار میدهد.
شرکت خودروسازی چینی بیوایدی برای نخستین بار بیش از تسلا در اروپا خودرو برقی کاملاً باتریمحور (BEV) فروخته است؛ این در حالی است که این خودروساز چینی علیرغم اعمال تعرفههای سنگین بر خودروهای وارداتی از چین، به گسترش حضور خود ادامه داده است.
چین در حال راهاندازی یک برنامه آزمایشی گسترده برای بررسی این است که آیا میتواند میلیونها خودروی برقی را به شبکه ملی برق متصل کند تا این خودروها نهتنها مصرفکنندگان پرمصرف برق، بلکه به منابع انرژی تبدیل شوند.