نسل جدید موتورهای توربوپراپ چینی برای پهپادها معرفی شد
تثبیت جایگاه محوری چین بهعنوان معمار فناوری سبز
راه اندازی قطب مونتاژ خودروهای برقی شپینگ در مالزی
نسخه چینی «پروژه منهتن» برای تولید تراشههای هوش مصنوعی
فرصتهای سبز برای «اقتصاد آبی»
تاسیس نهاد جدید «آیفلایتک» برای گسترش فعالیت در طراحی نیمهرساناها
چین در رقابت برای «برتری کوانتومی» دنبالهرو نیست
رونمایی «مور تردز» چین از نقشهراه تراشههای هوش مصنوعی
خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی برای اولین بار از 50 درصد کل فروش خودروها در چین فراتر رفتند و حتی با کاهش تعداد کلی خودروهای فروخته شده، نقطه عطفی را در بازار خودروی این کشور رقم زدند.
بازار خودروهای برقی چین با چالشهایی برای تغییر به سمت باتریهای بدون نیکل یا کبالت مواجه هستند.
درآمد خالص سه ماهه شرکت فناوری معاصر آمپرکس (CATL) بسیار کمتر از برآوردهای تحلیلگران است، چراکه سرعت جهانی در فروش خودروهای الکتریکی کاهش داشته است.
شرکت بیوایدی، پرفروشترین برند خودروی چین، خودروهای الکتریکی خود را در آلمان با قیمتی بین 25 هزار (27340 دلار) تا 30 هزار یورو عرضه میکند.
چین از خودروسازان خود خواسته تا توسعه در اتحادیه اروپا را به دلیل تشدید درگیری تجاری بر سر خودروهای الکتریکی متوقف کنند.
چین به خودروسازان خود توصیه و تاکید کرده تا فناوری پیشرفته خودروهای برقی را در کشور حفظ کنند، حتی در شرایطی که کارخانههایی در سراسر جهان میسازند تا از تعرفههای تنبیهی بر صادرات چین بگریزند.
تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی که به دلیل تعرفهها در اروپا و ایالاتمتحده متوقف ماندهاند، آماده نفوذ بیشتر به آسیای جنوب شرقی هستند، جایی که ارزش بازار خودروهای پاک به 100 میلیارد دلار میرسد.
از زمانی که درهای نمایشگاه کانتون، بزرگترین نمایشگاه تجاری چین باز شد، غرفههای صادرکنندگان در بخش انرژیهای جدید از جاذبههای اصلی این رویداد بودهاند.
مذاکرات تجاری بین اتحادیه اروپا و چین با اختلاف نظرهای بزرگی همراه بوده و تعرفههای برنامه ریزی شده بر خودروهای الکتریکی ساخت چین احتمالاً به زودی آغاز میشود.
گریت وال موتورز (GWM)، بزرگترین تولیدکننده خودروهای شاسیبلند و پیکاپ در چین، قرار است در ماه می فعالیت کارخانه برزیلی خود را آغاز کند و برنامههایی برای تولید حداکثر 25 هزار دستگاه خودرو در سال اول دارد.