نسل جدید موتورهای توربوپراپ چینی برای پهپادها معرفی شد
تثبیت جایگاه محوری چین بهعنوان معمار فناوری سبز
راه اندازی قطب مونتاژ خودروهای برقی شپینگ در مالزی
نسخه چینی «پروژه منهتن» برای تولید تراشههای هوش مصنوعی
فرصتهای سبز برای «اقتصاد آبی»
تاسیس نهاد جدید «آیفلایتک» برای گسترش فعالیت در طراحی نیمهرساناها
چین در رقابت برای «برتری کوانتومی» دنبالهرو نیست
رونمایی «مور تردز» چین از نقشهراه تراشههای هوش مصنوعی
پس از سالها رشد سریع، شرکت خودروسازی چینی بیوایدی برای نخستینبار در بیش از پنج سال گذشته در سهماهه سوم امسال با کاهش فروش سالانه روبهرو شد. تنها در ماه سپتامبر، فروش خودروهای این شرکت نسبت به سال گذشته ۵.۵ درصد کاهش یافت. این افت پس از آن رخ داد که بیوایدی در سهماهه دوم سال نیز با کاهش ۳۰ درصدی سود مواجه شده بود.
تا چند سال پیش، حضور خودروهای ساخت چین در جادههای آفریقای جنوبی صحنهای نادر بود و تولیدکنندگان چینی تنها بازیگرانی حاشیهای به شمار میرفتند. اما این وضعیت بهسرعت در حال تغییر است؛ زیرا خودروسازان چینی اکنون در این کشور از بسیاری از برندهای مطرح غربی، آمریکایی و ژاپنی پیشی گرفتهاند.
در ماه ژوئن، خودروسازان چینی بیش از ۱۰ درصد از سهم بازار خودروهای برقی اروپا را به دست آوردند و بهطور کامل از تأثیر تعرفههایی که سال گذشته اتحادیه اروپا وضع کرده بود، بازیابی شدند.
چین در واکنش به افزایش تعرفههای ایالات متحده و اتحادیه اروپا، بهتدریج از بازارهای صادراتی تثبیتشده خود فاصله گرفته و در حال بازنگری راهبرد خود در صنعت خودروهای برقی با تمرکز بر بازارهای نوظهوری همچون آفریقا است.
شرکت MojaEV Kenya Ltd.توزیعکننده خودروهای الکتریکی مستقر در نایروبی که خودروهای کامل وارداتی از چین را عرضه میکند، از ماه اوت مونتاژ محلی را آغاز خواهد کرد و قصد دارد به چندین بازار آفریقایی صادرات داشته باشد.
با شدت گرفتن رقابت در بازار خودروهای برقی چین، خودروسازان پیشروی این کشور بهدنبال گسترش جهانی فعالیتهای خود هستند تا بازارهای جدیدی به دست آورند. در این میان، کشورهای شورای همکاری خلیج فارس (GCC)، بهویژه امارات متحده عربی و عربستان سعودی، بهعنوان برخی از امیدوارکنندهترین مقاصد مطرح شدهاند.
باتریهای یونلیتیوم در آمریکا اختراع شدند، اما از چند سال پیش چین به عنوان بخشی از برنامه تولید خودروهای برقی خود به این حوزه ورود کرد و در تولید انبوه آنها پیشتاز شد.
خودروهای الکتریکی خالص در چین دوباره جایگاه از دست رفته خود را به دست میآورند، زیرا فناوریهای جدید باتری، نگرانیهای مربوط به مسافت را کاهش میدهند و قیمتهای پایینتر لیتیوم باعث میشود که خرید خودروهای دوستدار محیطزیست برای مصرفکنندگان، مقرون به صرفه باشد.
خودروسازان چینی فعال در حوزه خودروهای برقی به رهبری شرکت بیوایدی، چشم به بازار کره جنوبی دوختهاند تا در بحبوحه بازار داخلی فوقرقابتی، مسیر تازهای برای رشد و سودآوری بیابند؛ این رویکرد آنها را در تقابل مستقیم با برندهای بومیِ غالب، یعنی هیوندای و کیا قرار میدهد.
شرکت خودروسازی چینی بیوایدی برای نخستین بار بیش از تسلا در اروپا خودرو برقی کاملاً باتریمحور (BEV) فروخته است؛ این در حالی است که این خودروساز چینی علیرغم اعمال تعرفههای سنگین بر خودروهای وارداتی از چین، به گسترش حضور خود ادامه داده است.