نمایشگاه هوایی ژوهای ۲۰۲۵ (Zhuhai General Aviation Exhibition) تصویری از بلوغ اقتصاد ارتفاع پایین چین ارائه داد. در این رویداد، از هواگردهای عمودبرخاست برقی(eVTOL) گرفته تا سامانههای پیشرفته پهپادی، برنامههای آموزش خلبانی و نسل جدید هواپیماهای هوانوردی عمومی به نمایش درآمد.
برای نخستین بار، تمرکز گفتوگوهای نمایشگاه از پروازهای نمایشی و بحثهای سیاستگذاری فراتر رفت و به استقرار تجاری در مقیاس وسیع رسید. شرکتهای متعدد راهکارهایی عملی برای لجستیک، امداد و نجات، کشاورزی، نقشهبرداری، گردشگری، آموزش خلبان و جابهجایی هوایی شهری ارائه کردند.
چرا پرواز کمارتفاع برای چین اهمیت دارد؟
تجربه کشورهای مختلف نشان میدهد که یک اکوسیستم سالم هوانوردی عمومی میتواند نوآوری را تحریک کند، به کسبوکارهای کوچک قدرت بدهد، خدمات امدادی را کارآمدتر کند و فرصتهای مهارتی جدیدی برای جوانان ایجاد کند. در ایالات متحده، هوانوردی عمومی سالانه صدها میلیارد دلار ارزش اقتصادی ایجاد کرده و میلیونها شغل را پشتیبانی میکند. الگوی مشابهی در اروپا، استرالیا و کانادا دیده میشود. چین اکنون در آستانه تجربه چنین تحولی، اما در مقیاسی بزرگتر، قرار دارد.
دوره برنامه پنجساله پانزدهم فرصتی کلیدی برای تبدیل هوانوردی کمارتفاع به یکی از ستونهای اصلی نظام صنعتی مدرن چین است. یکی از مهمترین محورها، اصلاح مدیریت فضای هوایی کمارتفاع است. چین در سالهای اخیر برخی کریدورهای پروازی کمارتفاع را در استانهای مختلف فعال کرده و گام بعدی، ایجاد یک چارچوب ملی با مدیریت طبقهبندیشده فضا، سامانههای دیجیتال هوشمند خدمات پروازی، صدور مجوز خودکار، پایش لحظهای و ادغام پروازهای سرنشیندار و بدون سرنشین است؛ اصلاحی که میتواند هزاران میلیارد یوان ارزش اقتصادی آزاد کند.
از برتری پهپادی تا حملونقل هوایی شهری
نشانهها حاکی از حرکت سریع چین به سمت پهپادهای سنگین، سامانههای مداومت پروازی بالا و هواگردهای عمودبرخاست ویژه جابهجایی مسافر است. در پنج سال آینده، راهاندازی مسیرهای تجاری عمودبرخاست در کلانشهرها، شبکههای لجستیک کمارتفاع برای مناطق روستایی، سامانههای امداد مبتنی بر پهپاد و عملیات خودران در مقیاس بزرگ قابل انتظار است؛ تحولاتی که صنعت داخلی چین و رقابت جهانی را تحت تاثیر قرار خواهد داد.
تجربه کشورهایی مانند آمریکا و کانادا نشان میدهد که توسعه پروازهای کمارتفاع بدون شبکه گسترده زیرساختی ممکن نیست. چین نیز به شبکهای ملی از باندهای نشستوبرخاست، ورتیپورتهای ویژه عمودبرخاست، مراکز سوختگیری، پایگاههای تعمیر و نگهداری، زنجیره تامین قطعات، سامانههای دیجیتال مدیریت ترافیک هوایی و برنامههای جامع آموزش و گواهینامه خلبانی نیاز دارد. این زیرساختها به ایجاد مشاغل جدید و الگوهای نوین جابهجایی منجر خواهد شد.
از پذیرش اجتماعی تا آموزش نسل آینده
ایجاد یک اقتصاد پویا در حوزه کمارتفاع، بدون شکلگیری فرهنگ هوانوردی ممکن نیست. پذیرش عمومی، جامعه فعال خلبانان، آموزش هوانوردی در مدارس و فراهمکردن تجربه پرواز برای جوانان، از دشوارترین اما ضروریترین گامهاست. مسیر چین الزاما تکرار الگوهای غربی نخواهد بود؛ مزیتهایی مانند برنامهریزی متمرکز ملی، بازار عظیم، توان تولیدی بالا، زنجیره تامین قدرتمند و پذیرش سریع فناوری، امکان جهش به سمت یک سامانه کمارتفاع هوشمند، سبز و خودکار را فراهم کرده است.
منبع: cgtn
