خبـرنامـه فنـاوری چیـن – خرداد ماه ۱۴۰۴
تولید بلاستوئیدهای میمون، راهی برای پیشرفتهای نوین در پزشکی ترمیمی
پیوستن آنر به رقابت در حوزه رباتیک پس از سرمایهگذاری ۱۰ میلیارد دلاری هوش مصنوعی
اولین مونتاژ ژنوم گندم
سازوکار سازگاری میکروبی حیوانات در فلات چینگهای
خودروسازان چینی به دنبال صادرات به کره جنوبی و رقابت با هیوندای و کیا
پیشرفت تاریخی در فناوری رابط مغز و ماشین؛ رمزگشایی همزمان زبان و حرکت در زمان واقعی
انتشار دقیقترین اطلس سلولهای گیاهی جهان
خبرنگار ساوت چاینا مورنینگ پست به تازگی در یک تور رسانهای شرکت کرد که جت مسافربری بومی چین C919 را به نمایش گذاشت. او اولین برداشتهای خود و آنچه را که توجهش را جلب کرد، از خط تولید گرفته تا داخل کابین و نحوه آموزش خلبانان و خدمه بازگو میکند.
چین پس از تثبیت اعتبار خود به عنوان تولید کننده هواپیماهای تجاری با راه اندازی هواپیمای باریک پیکر C919، کار را بر روی C939، یک هواپیمای پهن پیکر جدید و سومین هواپیما از سری هواپیماهای داخلی خود آغاز کرده است.
بررسی نخستین موتور تجاری توربوفن چین برای جت مسافربری ساخت داخل C919 در اولویت تنظیم کننده مقررات هوانوردی چین قرار دارد.
در رسانههای چینی اندیشههای شیجینپینگ، رهبر چین باعث رشد و تقویت صنعت هوانوردی چین شده است. به ادعای رسانههای دولتی چین، این کشور همه زیرساختها و فناوریهای لازم برای تولیدات انواع هواپیما را دارا است.
هواپیمای چینی C919 که به عنوان رقیب هواپیماهای ایرباس و بوئینگ شناخته میشود، اولین پرواز خود را در خطوط هوایی این کشور انجام داد.
جت مسافربری جدید C919 چین میتواند پایانی بر دو قطبی جهانی ایرباس و بوئینگ باشد.
اولین هواپیمای مسافربری ساخت چین وارد بازار خارج از این کشور شد. بر این اساس، هواپیمای ARJ21-700 ساخت شرکت کوماک (COMAC) به خط هوایی ترنسنوسا (TransNusa Airlines) اندونزی تحویل داده شد.
شرکت کوماک (COMAC)، سازنده هواپیماهای مسافربری C919 چین، اعلام کرد این هواپیما موفق به دریافت گواهینامه تولید (PC) از اداره هواپیمایی کشوری چین (CAAC) شده است که نقطه عطفی در تولید انبوه آن محسوب میشود.