چرا آسیای مرکزی نقش فزایندهای در محاسبات راهبردی چین دارد؟
خبـرنامـه فنـاوری چیـن – تیر ماه ۱۴۰۴
رباتهای مینیاتوری راهکاری غیرتهاجمی و بدون دارو برای عفونتهای باکتریایی
رکوردشکنی چین در تولید برق تجدیدپذیر برای تامین تقاضای فزاینده بخش هوش مصنوعی
آگهیهای استخدام دیپسیک برای کارآموزان حوزه دادههای پزشکی
محافظت از زمینهای کشاورزی به کمک پهپادهای طیفسنجی
کشورهای حوزه خلیج فارس بستری مناسب برای رشد خودروسازان برقی چینی
تلاش چین برای توسعه اژدر فوقسریع مبتنی بر هوش مصنوعی برای نبردهای زیردریایی
در حالی که روابط پرتنش تجاری میان ایالات متحده و چین تأثیراتی در سراسر صنعت جهانی کشتیسازی ایجاد کرده، انتظار میرود که کشتیسازان کرهای از موجی از سفارشهای جدید سود ببرند، اما رقابت از سوی چین همچنان شدید باقی خواهد ماند.
گروه بندری جیانگسو و بازوی حملونقل دریایی آن، شرکت کشتیرانی اقیانوسی جیانگسو (JOSCO) در 28 می، با امضای دو قرارداد مهم برای ساخت ۱۰ کشتی کانتینربر، موجی تازه در صنعت دریایی چین به راه انداختند. این قراردادها در مجموع بیش از ۲۰٬۰۰۰ TEU ظرفیت جدید به ناوگان اضافه میکنند.
چین نمونه مهم دیگری را به لیست خوداتکایی فناوری خود اضافه کرده است؛ یک سیلندر عظیم برای کشتیهای بزرگ شمعکوب که در پروژههای زیرساختی دریایی مشغول به کار هستند و حداکثر نیروی رانش 5000 تنی دارد که برای هل دادن هزار فیل بالغ آفریقایی کافی است.
چین برای اولین بار در یک معیار مهم از یونان به عنوان بزرگترین مالک کشتی جهان پیشی گرفت و جایگاه خود را در زمینه حمل و نقل کالا و مواد خام در سراسر جهان تثبیت کرد.
از آنجا که موضوع امنیت انرژی و پیشگیری از ریسکهای مترتب بر آن در کانون توجه برنامههای سیاستگذاران چینی قرار گرفته است، اخیرا، چین بزرگترین کشتی فرآورش نفت خام جهان (از لحاظ تناژ و ظرفیت ذخیره سازی) را از لنگرگاه خارج کرد و به مدار تولید افزود.
چین نخستین کشتی بدون سرنشین جهان را به آب انداخت. این کشتی که از راه دور هدایت و در آبهای آزاد جهتیابی میشود و ابزار قدرتمندی برای انجام تحقیقات علمی و نظارتی دریایی خواهد بود.
از نظر ناوگان قطبی، چین دارای دو یخ شکن متوسط برای مأموریتهای تحقیقاتی خود است - Xuelong که توسط اوکراین در دهه 1990 ساخته شد و Xuelong 2 که در سال 2019 وارد ناوگان دریایی شد و با طراحی در چین ساخته شد.
آمارهای رسمی چین و دادههای سازمان تجارت جهانی نشان میدهد که کالاهایی به ارزش 2.5 تریلیون دلار آمریکا از طریق کشتیرانی در سال 2020 به چین وارد و از این کشور صادر شده است - که 53 درصد ارزش کل تجارت چین در آن سال بود که بیشتر از حمل و نقل هوایی، ریلی و جادهای بود.
چین بزرگترین کشتی ساز جهان است و آرزو دارد که به یک قدرت دریایی جهانی تبدیل شود. علاوه بر کشتیهای نیروی دریایی، در سالهای اخیر سرمایه گذاری زیادی در کشتیهای تحقیقاتی انجام شده است و انتظار میرود جدیدترین و بزرگترین آنها اولین سفر خود را به دریای چین جنوبی در ماه اکتبر انجام دهد.