برتری کارخانههای کشتیسازی چین نسبت به رقبا
مشخصات هواپیمای ترابری ۱۲۰ تنی چین
کارآمدترین مدل هوش مصنوعی علیبابا چگونه ساخته شد؟
ماهنامه صنعت خودروی چیـن – مهر ماه ۱۴۰۴
رقابت شیائومی با خودروهای برقی لوکس سفارشی پورشه در چین
حرکت چین به سوی ادغام کامل شبکههای زمینی و فضایی
سویا؛ برگ برنده جدید چین در جنگ تجاری با آمریکا؟
راهاندازی تولید خودروهای برقی شپینگ در اروپا
پیامدهای مناقشه میان آمریکا و چین بر سر تعرفههای بندری همچنان در سراسر بخش کشتیرانی جهانی در حال گسترش است و شرکتها برای سازگاری با شرایط جدید در تکاپو هستند. با این حال، در میان این تنشها، فعالان صنعت هنوز انتظار دارند چین جایگاه برتر خود را بهعنوان پیشتاز جهانی کشتیسازی حفظ کند، بهویژه اگر این بخش در مسیر گذار سبز و کاهش انتشار کربن پیش برود.
گروه بندری جیانگسو و بازوی حملونقل دریایی آن، شرکت کشتیرانی اقیانوسی جیانگسو (JOSCO) در 28 می، با امضای دو قرارداد مهم برای ساخت ۱۰ کشتی کانتینربر، موجی تازه در صنعت دریایی چین به راه انداختند. این قراردادها در مجموع بیش از ۲۰٬۰۰۰ TEU ظرفیت جدید به ناوگان اضافه میکنند.
چین پیش از بزرگترین نمایشگاه هوایی این کشور از یک کشتی بدون سرنشین بزرگ به نام "نهنگ قاتل" رونمایی کرد.
چین نمونه مهم دیگری را به لیست خوداتکایی فناوری خود اضافه کرده است؛ یک سیلندر عظیم برای کشتیهای بزرگ شمعکوب که در پروژههای زیرساختی دریایی مشغول به کار هستند و حداکثر نیروی رانش 5000 تنی دارد که برای هل دادن هزار فیل بالغ آفریقایی کافی است.
چین بزرگترین کشتی ساز جهان است و آرزو دارد که به یک قدرت دریایی جهانی تبدیل شود. علاوه بر کشتیهای نیروی دریایی، در سالهای اخیر سرمایه گذاری زیادی در کشتیهای تحقیقاتی انجام شده است و انتظار میرود جدیدترین و بزرگترین آنها اولین سفر خود را به دریای چین جنوبی در ماه اکتبر انجام دهد.