هواوی به دنبال جذب استعدادهای جهانی هوش مصنوعی
نسل جدید موتورهای توربوپراپ چینی برای پهپادها معرفی شد
تثبیت جایگاه محوری چین بهعنوان معمار فناوری سبز
راه اندازی قطب مونتاژ خودروهای برقی شپینگ در مالزی
نسخه چینی «پروژه منهتن» برای تولید تراشههای هوش مصنوعی
فرصتهای سبز برای «اقتصاد آبی»
تاسیس نهاد جدید «آیفلایتک» برای گسترش فعالیت در طراحی نیمهرساناها
چین در رقابت برای «برتری کوانتومی» دنبالهرو نیست
تحلیلگران میگویند، تحقیقات چین درباره افزایش تعرفههای کانادا روی خودروهای برقی ساخت چین که بر مبنای مبارزه با شیوههای "تبعیضآمیز" انجام شده است، یک سابقه جدید ایجاد کرده است و میتواند جبهههای بیشتری را برای اختلافات تجاری آینده بین دو کشور باز کند.
اولاف شولتز صدراعظم آلمان به پدرو سانچز نخستوزیر اسپانیا ملحق شد و از اتحادیه اروپا خواست تا از طرح خود برای اعمال تعرفههای اضافی بر خودروهای برقی ساخت چین دست بکشد؛ اقدامی که احتمالا ابزار اصلی اتحادیه برای عقب راندن صنعت مورد حمایت دولت پکن را تضعیف میکند.
درست قبل از وقت ناهار در بروکسل بود، اما در پکن روز کاری به پایان خود نزدیک میشد، زمانی که تلفنها مکانیابی شدند و صفحههای نمایش با اعدادی چشمک زدند که تهدیدی برای برهم زدن روابط چین با اروپا بود.
دانشمندان چینی یک باتری لیتیومی حالت جامد ساختهاند که میتواند با عملکرد سایر گزینههای فناوری باتری نسل بعدی و با کمتر از 10 درصد هزینه مطابقت داشته باشد.
پکن پیشنهاد کرد اگر برلین اتحادیه اروپا را متقاعد کند که تعرفههای صادراتی خودروهای برقی چین را کاهش دهد، تولیدکنندگان خودروهای لوکس آلمان میتوانند سود بیشتری از بازار چین کسب کنند.
با پیشبینی افزایش تقاضا برای حمل و نقل بدون آلایندگی، چین به بزرگترین صادرکننده وسایل نقلیه الکتریکی در جهان تبدیل شده است. صنعت خودروی برقی باتری چین (BEV) مازاد ظرفیت دارد و سالانه بیش از 5 تا 10 میلیون خودرو فراتر از تقاضای داخلی تولید میکند و چین را مجبور میکند تا بازارهای جدیدی را برای تأمین رشد مداوم بیابد. برزیل مطالعه موردی مفیدی از استراتژی چین ارائه میکند و اینکه آیا این استراتژی پایدار است یا خیر.
کانادا قصد دارد تعرفههای جدیدی را بر خودروهای الکتریکی، آلومینیوم و فولاد ساخت چین اعمال کند تا بتواند سیستم تجاری خود را با متحدانی که برای حمایت از تولیدکنندگان داخلی تلاش میکنند، هماهنگ سازد.
یوان 31 ساله ساکن شانگهای، در خرید اولین خودروی خانوادگی خود خودروهای برقی شرکت نیو (Nio) و شیپنگ (Xpeng) برندهای محبوب خودروهای برقی در چین را کاملا از نظر رانندگی آزمایش کرد اما او نگران تمام شدن انرژی و دردسر شارژ ماشین در حال حرکتش بود در نتیجه در عوض او یک چیز جدید را امتحان کرد: یک خودروی برقی دوربرد یا EREV.
بزرگترین تحول صنعت خودرو در یک قرن اخیر در حال انجام است و دولتها یارانههای هنگفتی را برای سرعت بخشیدن به تغییر به سمت خودروهای الکتریکی ارائه میدهند.
مرکز فناوری جنوب چین شنجن، قصد دارد امسال ناوگانی متشکل از 20 اتوبوس بدون راننده را در جادهها به کار گیرد و چین تلاش میکند تا فناوری رانندگی خودران را با وجود قوانین نظارتی و نگرانیهای امنیتی و اجتماعی گسترش دهد و تجاریسازی کند.